Розроблена методика визначення співвідношення умовного і реального катаючих радиусів валків згідно з умов процесу редикування труб у станах поздовжньої прокатки. При аналитичному визначенні катаючего радиусу при продольній прокатці в круглих калібрах (у тому числі, -при безоправкової поздовжній прокатці труб) часто використовують допущення, завдяки з яким площина, яка розділяє контактну поверхню на зони випередження і відставання параллельні площині симетриї калибра. При використовуванні цього допущення умовна нейтральна лінія -це просторова крива, паралельна площині симетрії калібра, а горизонтальна проекція умовної нейтральної лінії на перпендикулярну площину -це пряма, паралельна осі прокатки. Розрахований на підставі цього допущення катаючий радіус є умовним катаючим радіусом. Враховуючи те, що реальна границя зон випередження і відставання (реальна нейтральна лінія) представляє собою просторову криву, не паралельну площині симетрії каліра, а горизонтальна проекція реальної нейтральної лінії на перпендикулярну площину -це плоска крива. розроблено методику розрахунку катаючего радіусу на підставі розгляду умовної рівноваги заготовки під дією прикладених до неї сил. Розрахований на цій підставі катаючий радиус є дійсним катаючим радиусом. Виконані розрахунки величин дійсного і умовного катаючего радиуса при ідентичних умовах безоправочної прокатки труб. В результаті виконаних розрахунків встановлено, що в області реальних знач -0,5) величина коефіцієнта тертя практично не впливає на співвідношення дійсного та умовного катаючіх радіусів. При прокатці з результируючим зовнішним осьовим зусиллям, яке направлено по ходу прокатки, величина зовнішнього зусилля практично не впливає на співвідношення умовного і дійсного катаючих радіусів. При прокатці з результуючим зовнішним осьовим зусиллям, яке направлено проти ходу прокатки зрастання цієї величини зменшує расходження між значеннями реального і умовного катаючих радиусів. Збільшення овальності калібра і товщини стінки труби призводить до зрастання співвідношення дійсного і умовного катаючих радіусів. Якщо маємо збільшення радиуса валків, це співвідношення зменьшується. Отримана апрокимуюча залежність для співвідношення реального і умовного катаючих радиусів валків дозволяє корегувати розрахунки швидкісних режимів прокатки залежно від реальних умов процесу.Ключові слова: продольна прокатка, редикування труб, катаючий радиус.A generalized method for determining the rolling radius was developed. It based on analysis of the real form of the neutral line in the deformation zone.The assumption that the neutral plane is parallel to the rolling gauge plane of symmetry is mostly applied in analytical determination of the conventional rolling radius at longitudinal rolling in round gauges (including rolling reduction of pipes). According to that assumption, the horizontal projection of the conventional neutral line to the perpendbcular plane is a straight line parallel to the axis of rolling. The true shape of border between the lead and lag zones (real neutral line) represen...