-Hydraulic acclimation of Fagus sylvatica L. was analysed in response to forest thinning. Several months after thinning, leaf and xylem water potential and stomatal conductance of thinned branches were compared to sun-exposed and shade branches. We characterised vulnerability to cavitation for branches taken from these three treatments. We compared effect of thinning on xylem anatomy (mean vessel diameter, vessel density). Thinned branches exhibited higher stomatal conductance and lower leaf water potential. These results were well correlated with vulnerability to cavitation. Thinned branches were less vulnerable than shade branches and mean vessel diameter and vessel density increased in thinned branches. These differences showed a partial hydraulic acclimation to climate changes. We confirmed that vulnerability to cavitation and xylem anatomy in Fagus sylvatica acclimate to changing light conditions, and we concluded that hydraulic architecture acclimates sufficiently fast after environmental changes to protect xylem from dysfunction while maintaining open stomata.

Une nouvelle approche de la stabilité des remblais sur sols mous traités par colonnes ballastées Résumé On présente une nouvelle méthode d'analyse de stabilité des ouvrages en terre sur sols mous traités par colonnes ballastées. On formule les résistances au cisaillement des sols pour trois procédures de modélisations différentes : modèle initial (début du chargement), homogénéisation de Priebe et modèle réel (correspondant à l'état final de transfert de charge). On compare les trois modèles en présentant, en rupture circulaire de Bishop, l'évolution théorique du coefficient de sécurité vis-à-vis du glissement généralisé  m in en calcul aux états limites ultimes (ELU) exprimé en fonction du taux d'incorporation a. Grâce à une méthode élaborée matérialisant la concentration des contraintes à la verticale des colonnes à l'interface remblai-sol, on construit, dans le cadre du modèle réel, des abaques de la variation du coefficient de sécurité en fonction du pourcentage d'incorporation pour divers taux de chargement et pour un angle de frottement du ballast égal soit à 38° soit à 42°. Enfin, on démontre l'incidence de la variation des paramètres (caractéristiques de cisaillement du remblai et des colonnes, rapport de concentration des contraintes et taux de chargement) sur l'évolution de  m in.

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