In an urban freight distribu on system, determina on of the number and loca on of loading-unloading places is required to regulate loading-unloading opera ons. This paper presents mathema cal models for on-street loading-unloading space loca on based on set-covering problem and p-median problem formula ons. The approaches was tested with real data: an area has 160 city blocks and 60 on-street loading-unloading spaces, in Fortaleza, Brazil. We evaluated four scenarios considering different radius of influence of a loading/unloading spaces. The results indicate this approach has poten al for achieving gains in terms of reduc on of the distance between the clients and the loading and unloading places: considering that the average distance is a performance indicator (ra o between the total distance and the covered clients), a radius of influence of 400 meters has best rela on (0.489) and all clients are covered. The results indicate that the model can be used by planners to allocate loading and unloading areas. RESUMOEm um sistema de distribuição de carga urbana, é necessária a determinação do número e da localização dos locais de carga e descarga para regular as operações de carga e descarga. Este ar go apresenta modelos matemá cos para a localização do espaço de carga e descarga na rua com base no problema de cobertura e formulação de problemas de p-mediana. A abordagem foi testada com dados reais: uma área tem 160 quadras e 60 áreas de carga e descarga, em Fortaleza, Brasil. Avaliamos quatro cenários considerando diferentes raios de influência das áreas de carga/descarga. Os resultados indicam que esta abordagem tem potencial para obter ganhos em termos de redução da distância entre os clientes e os locais de carga e descarga: considerando que a distância média é um indicador de desempenho (relação entre a distância total e os clientes cobertos), um raio de influência de 400 metros tem melhor relação (0.489) e todos os clientes estão cobertos. Os resultados indicam que o modelo pode ser usado pelos planejadores para alocar áreas de carga e descarga.

As empresas que possuem um bom sistema de logística reversa conseguem melhorar o nível de serviço, atender aos requisitos desejados pelos clientes, ganhar credibilidade no mercado e obter maior lucratividade. O presente estudo tem como objetivo geral analisar a aplicação do método DMAIC na obtenção de melhorias no processo logístico reverso de pós-consumo de decoders da empresa Beta, que atua nas regiões norte e nordeste do Brasil. Para tal, este trabalho utilizou-se da metodologia do estudo de caso, através da abordagem exploratória-descritiva por meio dos procedimentos de pesquisa bibliográfica e de campo. Em relação a natureza, o estudo classifica-se como qualitativo e quantitativo por usar entrevistas e dados numéricos. Após a definição da rotina ótima de acompanhamento do processo logístico reverso de pós-consumo de decoders na empresa, a pesquisa resultou na criação de um fluxo do processo logístico reverso da empresa estudada e um ganho financeiro real com aplicação da metodologia DMAIC. O estudo durou cerca de três meses, tendo seu início em agosto de 2017 e final em outubro de 2017.

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