As rodovias desempenham função importante no processo de estruturação das cidades, por facilitar os deslocamentos interurbanos. No entanto, quando absorvidas pela malha urbana de uma cidade, essas rodovias desenvolvem dinâmicas particulares com o espaço intraurbano no qual estão inseridas, com alterações na acessibilidade, na morfologia e no uso e ocupação da terra urbana. Com base nesse contexto, este artigo tem por objetivo analisar as dinâmicas entre a implantação do contorno rodoviário da BR-230 e o processo de produção do espaço intraurbano da cidade de João Pessoa-PB, entre os anos de 1963 e 2013, em termos de morfologia, uso e ocupação do solo urbano. O método empregado foi o da Lógica Evolutiva do Tecido Urbano, que divide a evolução urbana em três estágios: superação de limites, crescimento e combinação/conflitos. O método foi associado a ferramentas analíticas, como a Sintaxe Espacial e softwares de Sistema de Informação Geográfica. Os resultados mostram que a rodovia impulsionou o espraiamento da cidade para o setor sul e produziu uma malha urbana tentacular, onde também se identificou o padrão de crescimento horizontal e fragmentado, alterações na acessibilidade, uso do solo e na segregação socioespacial.

RESUMO -As cidades sustentáveis e a estratégia da Conservação Integrada põem em relevo a qualidade de vida subjacente aos projetos de intervenção urbana, os quais têm no Turismo uma motivação para suas concretizações. Tomando-se como referência os princípios das cidades sustentáveis e da conservação integrada, neste artigo se tem como objetivo analisar as dificuldades interpostas ao desenvolvimento humano do Bairro do Recife (Recife, Pernambuco, Brasil), decorrentes do processo de revitalização e turistificação deste centro histórico. A pesquisa bibliográfica, a observação sistemática e a análise qualitativa foram os principais recursos metodológicos desta pesquisa realizada no ano de 2013. Os resultados mostraram que as intervenções urbanas no Bairro do Recife reforçaram a exclusão social ao privilegiar as práticas da economia de mercado, ignorando-se o tecido social pré-existente à requalificação, não favorecendo, dessa forma, o desenvolvimento humano do local.Palavras-chave: Turismo urbano; Sustentabilidade; Conservação integrada; Recife ABSTRACT -The sustainable cities and the integrated conservation strategy highlights the quality life underlying the projects of urban intervention, which have in Tourism a motivation to turn them into reality. Taking as reference the principles of sustainable cities and integrated conservation strategy, this article aims to analyze the difficulties interposed to the human development of the "Bairro do Recife" (Recife, Pernambuco, Brazil), resulting from the revitalization process and Tourism activity in this historic centre. Bibliographic research, systematic observation, and qualitative analyses were the main methodological techniques of this research that was accomplished in 2013. The results showed that the urban interventions at the "Bairro do Recife" reinforced social exclusion by focusing on market economy practices, ignoring the social tissue that exists before the requalification, and thus do not promote the local human development.

A construção do habitat social apoia-se numa visão ampla que estabelece um conjunto de condições que compreende não somente o lugar de moradia, como tudo o que contribui para o habitar do cidadão com dignidade. Este artigo coloca em evidência o conflito que muitas vezes se revela quando o déficit habitacional empurra parcelas da população a ocupar áreas que gozam de proteção restritiva, seja ela ambiental ou sociocultural. É o caso do Parque Metropolitano Armando de Holanda Cavalcanti, em Pernambuco, no qual se revela o conflito entre residentes e gestores públicos, decorrente da ocupação da área e da necessidade de conservação dos aspectos ambientais e dos testemunhos histórico-culturais. A disputa pelo espaço se dá também através dos processos de atribuição de valor e de construção da significância do lugar. As formas como residentes e técnicos julgam os bens patrimoniais diferem-se conforme suas realidades sociais, necessidades e interesses. Portanto, o artigo busca identificar como os valores subsidiaram os pareceres para tombamento e instituição do Parque e, confrontando-os com narrativas de residentes, compreender os conflitos que se interpõem à produção do habitat e à Conservação Integrada.

Resumo Nas sociedades urbanas atuais, o crescimento do papel do Estado convive com o processo de privatização dos serviços prestados por esse aparelho. A justificativa tradicional está na busca por maior competitividade e eficiência nos serviços prestados. Mesmo o Estado sendo cada vez mais indispensável na mediação entre os interesses privados e coletivos, no caso do transporte público coletivo, no contexto brasileiro, a lógica que o constituiu, enquanto serviço de “caráter essencial”, o exime da responsabilidade pública que lhe cabe, abrindo janelas para uma discussão em torno da dinâmica de gestão e de funcionamento desse equipamento. Este artigo analisa o transporte público coletivo, na Região Metropolitana do Recife, sob a lógica da produção capitalista do espaço.

This article discusses the issue of heritage management of Atlantic Forest fragments in Brazil, especially in the city of Recife. As ecosystems in urban territory, established as Protected Units, the forest remnants are carriers of socio-cultural meanings, recognized by the natural and cultural values they evoke. The empirical object investigated is the Nature Conservation Unit Mata de Dois Irmãos, which was analyzed as a heritage asset focusing not only on natural processes, but especially on human processes apprehended from the interrelationship established with the site, directly or indirectly. The observation was mediated by semi-structured interviews, listening to local agents (residents), as well as specialists and public managers who are somehow involved with this heritage site. From the analysis, it was possible to apprehend representations that translate the values that are attributed to the ecosystem in question. The results obtained showed the essence contained in the intertwining between the natural and cultural dimensions, interpreted from the expressions and attitudes exposed by those who interact with the urban environment in which it is inserted and with which it relates, which gives relevance to the sociocultural dimension in the existence and permanence of ecosystems, and should be taken into account in the operational process of conservation management of the natural heritage in the city.