A realidade brasileira, especialmente em cidades de pequeno porte, regularmente não apresenta condições financeiras suficientes para a aplicação e efetiva execução de projeto de saneamento urbano convencional. Neste sentido, torna-se necessário empreender esforços para a realização de projetos voltados para a melhoria da infraestrutura de saneamento básico, de modo que, ao suprir a demanda e necessidades populacionais de modo adequado, se possibilita uma melhora gradativa na qualidade de vida. Diante deste contexto, o objetivo geral da pesquisa é apresentar dois sistemas alternativos de tratamento de efluentes - os jardins filtrantes e as máquinas vivas, compreendendo suas potencialidades e fragilidades em relação às Estações de Tratamento de Esgoto (ETE’s) convencionais. Metodologicamente, foi realizado levantamento em revisões de literatura pertinentes ao tema, com as informações obtidas foi possível analisar as potencialidades e fragilidades na aplicação de cada sistema, de acordo com seis variáveis e parâmetros pré-definidos. Os resultados e discussões demonstraram que os sistemas alternativos de tratamento de efluentes possuem benefícios do ponto de vista econômico, ambiental e social, bem como na infraestrutura sanitária local num todo, o que demonstra a potencialidade de efetiva aplicação destes sistemas.

O objetivo da presente pesquisa é analisar as possíveis implicações da mobilidade urbana na Avenida Presidente Vargas, na cidade de Passo Fundo/RS-Brasil, em relação as variáveis diversidade e densidade urbana entre os anos de 2001 e 2020. O espaço urbano necessita de investimentos em infraestrutura para atender as demandas de circulação de veículos motorizados, no sentido de mitigar os congestionamentos, emissões de gases poluentes, poluição sonora e acidentes de trânsito. Neste contexto, torna-se notório fatores que influenciam de forma positiva e negativa no uso dos veículos motorizados e na mobilidade urbana, principalmente em escala local. Para o desenvolvimento dessa pesquisa foram realizados levantamento in loco, objetivando na construção de mapas temáticos que auxiliam na compreensão do urbano. Os resultados obtidos reforçam a análise da mobilidade urbana em seus diversos fatores que a influenciam, demonstrando a importância de se compreender a dinâmica urbana como um todo, aprimorando as tomadas de decisões. A análise construtiva atual dessa avenida demostra que as edificações aumentaram 51,30% em relação ao ano de 2001, mas mantendo a predominância de edificações residenciais mesmo com o aumento de usos de comércio/serviço e misto, favorecendo o acréscimo do número de veículos motorizados na avenida e comprometendo o fluxo viário.