AbstrakKata kunci : tahanan kapal, bentuk lambung, perairan sungai dan laut, spray PENDAHULUANDalam merencanakan sebuah kapal, tahap awal dalam proses teknis kapal adalah menentukan ukuran dan parameter bentuk kapal. Namun besarnya ukuran panjang, lebar, sarat air dan koefisien bentuk yang sudah ditentukan tidak semua kemungkinan akan membawa pengaruh baik, salah satu faktor penting yang terpengaruh dari perubahan ini adalah tahanan kapal atau resistance force. Daya tahanan kapal berhubungan dengan daya mesin yang dibutuhkan suatu kapal untuk mencapai kecepatan yang diinginkan. Sehingga prediksi tahanan kapal sangatlah penting untuk dilakukan sebelum kapal tersebut dibangun.Pada tulisan ini akan dilakukan analisis terhadap perubahan bentuk haluan atau bow sebuah kapal perairan dangkal hasil kegiatan riset sinas Sahlan et.al [11], [12], yang mana kapal ini sebagai alat transportasi sungai dan laut untuk angkutan barang dan penumpang antar kepulauan. Analisis dilakukan dengan pengujian resistance dengan model test di kolam uji Laboratorium Hidrodinamika Indonesia -BPPT serta sedikit pemaparan hasil prediksi awal secara numerik tahanan kapal. Serta prediksi daya poros kapal. UJI MODELPengujian resistance test dilakukan dengan menghubungkan model pada lengan penarik yang terhubung ke alat ukur gaya, kemudian model ditarik oleh carriage. Dari gaya yang terekam itu akan memberikan informasi gaya tahanan badan kapal akibat gesekan lambung kapal dengan air. Gaya tahanan tersebut akan menggambarkan gaya yang dibutuhkan kapal untuk mencapai kecepatan tertentu, hal ini berkaitan dalam penentuan tenaga penggerak kapal nantinya. Selain itu melalui uji kolam ini, akan diketahui secara visual pola aliran disekitar badan kapal saat kapal melaju dalam berbagai variasi kecepatan.