A logística reversa do resíduo sólido urbano vem recebendo importância ao longo dos últimos anos devido ao aumento da geração de resíduos em países em desenvolvimento e da necessidade de estruturação neste setor. Estruturas e resultados diversos da gestão de resíduos podem ser observados mundo a fora. Este artigo analisa as características da estruturação deste sistema através da revisão bibliográfica narrativa. Foi observado que mesmo as estruturas sendo diversas, existem semelhanças nas suas atividades e características, possibilitando o desenvolvimento do modelo conceitual do sistema logístico reverso do resíduo sólido urbano como conclusão deste artigo.

Article Info Resumo IntroduçãoEste trabalho visa desenvolver um procedimento de análise de desempenho de alternativas em relação ao custo e nível de serviço. Devido às características qualitativas presentes nos atributos necessários para avaliar o nível de serviço, definiuse como hipótese que seria possível utilizar a lógica Fuzzy com emprego de variáveis linguísticas para modelar a análise de desempenho estudada. Como premissa do trabalho, definiu-se que é suficiente avaliar as alternativas multimodais da aplicação em função do nível de servido e do custo. No estudo realizado por Leal Jr. e D´Agosto (2011a) é apresentado uma visão paradoxal ao cenário atual da rota de exportação do bioetanol com destinação ao porto. Foram avaliadas, por meio de análise de desempento, alternativas utilizando a intermodalidade entre os modos rodoviário, aquaviário, dutoviário e ferroviário com terminais de transbordo ao longo do percurso, e verificou-se que na análise dos aspectos financeiros e socioambientais, o cenário onde apresentou melhor resultado foi a alternativa onde envolve o sistema de dutos em grande escala. As alternativas com os índices menos eficientes e mais custosos foram onde houve utilização representativa do modelo atual de transporte de bioetanol, o modo rodoviário.

It is estimated that more than one billion people worldwide have some form of disability, and that number is expected to rise as the population ages. A lack of accessible transport can represent a challenge to commuting citizens and it can also inhibit tourists with reduced mobility. Online information about accessibility is the first point of contact that tourists have with their destination and it should therefore be considered an attribute of accessibility. In that context, this paper aims to: (a) propose a method for classifying the information about accessibility provided by the official websites of public transport systems; and (b) present and discuss the results of the application of the method to the official websites of 212 urban rail systems around the world. The results suggest that, despite it being the first indication of destination accessibility, many cities do not provide or provide unclear or insufficient information for tourists with reduced mobility on their official websites. Moreover, few official websites provide information on accessibility around stations or in the case of transfers. This novel method proved to be suitable for classifying the websites, as well as identifying aspects of the information provision that can be improved.

O consumo de cimento no Brasil cresce de ano a ano, chegando em 2012 no patamar de 69 milhões de toneladas. Sendo um produto perecível e de baixo valor agregado, o transporte é considerado um fator estratégico para a manutenção da competitividade e do mercado neste setor. Diante disso, este trabalho tem como objetivo descrever o modelo da rede de transporte da indústria cimenteira e utilizando como exemplo um estudo de caso da cimenteira Lafarge no estado do Rio de Janeiro. O artigo mostra que no Brasil, embora a indústria do cimento movimente grandes volumes de insumo e produtos acabados, sua cadeia logística depende exclusivamente do transporte rodoviário, destacando uma infraestrutura logística deficiente que não se encaixa no modelo ideal onde o uso de modos de maior capacidade, como ferroviário e o marítimo de cabotagem deveriam apresentar participação. Esta situação faz com que a eficiência neste setor dependa de soluções criativas que venham de forma a integrar as decisões estratégicas da companhia.

Resumo: O sistema logístico reverso do resíduo sólido urbano (RSU) pode se apresentar com várias estruturas. Este trabalho foca na estruturação do método de combustão com recuperação energética pelo coprocessamento, devido à contribuição que este método traz na diminuição do envio de RSU ao aterro sanitário. Com base em uma extensa revisão bibliográfica e avaliação das técnicas de modelagem e dos métodos utilizados na literatura para a resolução de problemas similares, elabora-se um modelo matemático genérico para estruturação do sistema logístico reverso do RSU para coprocessamento. Este modelo pode ser utilizado futuramente para projetar adequadamente este sistema e assim contribuir para a diminuição do descarte de RSU no aterro sanitário.Palavras-chave: Logística reversa. Gestão de resíduos. Problema de localização-alocação de facilidade. Problema de tomada de decisão multiobjectivo. Revisão bibliográfica narrativa.Abstract: The reverse logistics system of municipal solid waste (MSW) can be structured in many ways. This work focuses in structuring the combustion method with energy recovery by coprocessing, due to the contribution that this method brings in decreasing the disposal of MSW to landfill. Based on an extensive literature review and evaluation of the modeling techniques and methods used in the literature to solve similar problems, a generic mathematical model for structuring the reverse logistics system of MSW to coprocessing was defined. This model can be used in future to properly design this system and thus contribute to the reduction of MSW disposal in landfill.