Постановка задачи. При расчете гофрированных водопропускных труб существенное влияние на получаемые результаты оказывает выбранная модель упругого основания. В работе ставится задача выбора модели, корректно описывающей происходящие физические процессы. Результаты. Детально рассмотрены несколько моделей двухпараметрических упругих оснований. Описан алгоритм присоединения данных моделей к расчетной математической модели для оценки напряженно-деформированного состояния гофрированных водопропускных труб, которая базируется на полубезмоментной теории оболочек. Приведен пример расчета по уточненной методике. Исследовано влияние толщины упругого слоя и скорости затухания осадок по глубине на напряженно-деформированное состояние конструкции трубы. Выводы. На основании полученных результатов даны рекомендации по выбору модели упругого основания для расчета гофрированных водопропускных труб и описаны варианты возможного уточнения расчетной методики. Statement of the problem. While calculating corrugated culverts, the selected model of the elastic foundation has a significant impact on the results. The paper poses the problem of choosing a model that correctly describes the ongoing physical processes. Results. Several models of two-parameter elastic foundations are considered in detail. An algorithm for attaching these models to the computational mathematical model for assessing the stress-strain of corrugated culverts, which is based on the semi-momentum theory of shells, is described. An example of calculation by the refined method is given. The influence of the thickness of the elastic layer and the rate of attenuation of the sediment in depth on the stress-strain state of the pipe structure has been studied. Conclusions. Based on the results, recommendations are given on the choice of an elastic foundation model for the calculation of corrugated culverts and options for a possible refinement of the calculation methodology are described.
Постановка задачи. Рассматривается способ возведения водоотводных труб в дорожном строительстве с помощью технологии устройства навивных труб из полимерных профилей с металлическим сердечником. Данная технология обладает рядом уникальных свойств и характеристик, позволяющих вывести дорожное строительство на новый технологический уровень. Результаты. В ходе исследования проведен анализ спирально-навивной технологии возведения труб, подробно рассмотрены три наиболее распространенные технологии устройства спирально-навивных трубопроводов. Дан сравнительный анализ эффективности спирально-навивных технологий по характеристикам, трудозатратам и стоимости работ. Выводы. Спирально-навивная технология является наиболее перспективной и оптимальной для дорожного строительства. Конструктивные особенности возводимых по данной технологии водопропускных труб не имеют ограничений по форм-фактору, позволяют устраивать трубы широкого спектра диаметров. Устройство десяти метров навивного трубопровода закрытым способом превосходит по эффективности трудозатрат устройство аналогичного металлического трубопровода почти в 3 раза, требует в 1,86 раза меньше средств, является экологически эффективным. Адаптация методов расчета и проектирования трубопроводов к особенностям спирально навивных технологий позволит ускорить и упростить этапы проектирования и возведения водопропускных трубопроводов в составе дорожного полотна. Statement of the problem. A method for the construction of drainage pipes in road construction using the technology of arranging coiled pipes from polymer profiles with a metal core is considered. This technology has some unique properties and characteristics that make it possible to bring road construction to a new technological level. Results. In the course of the study, an analysis of the spiral-wound technology for the construction of pipes was performed, the three most common technologies for the device of spiral-wound pipelines were considered in detail. A comparative analysis of the effectiveness of spiral-wound technologies in terms of characteristics, labor costs and cost of work is provided. Conclusions. Spiral-wound technology is the most promising and optimal for road construction. The design features of the culverts built using this technology have no restrictions on the form factor, they allow one to arrange pipes of a wide range of diameters. The installation of ten meters of a coiled pipeline in a closed way is almost 3 times more efficient than that of a similar metal pipeline, requires 1.86 times less money, and is environmentally efficient. Adaptation of methods for calculating and designing pipelines to the features of spiral wound technologies will speed up and simplify the design and construction of culvert pipelines as part of the roadway.
scite is a Brooklyn-based organization that helps researchers better discover and understand research articles through Smart Citations–citations that display the context of the citation and describe whether the article provides supporting or contrasting evidence. scite is used by students and researchers from around the world and is funded in part by the National Science Foundation and the National Institute on Drug Abuse of the National Institutes of Health.
customersupport@researchsolutions.com
10624 S. Eastern Ave., Ste. A-614
Henderson, NV 89052, USA
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.
Copyright © 2024 scite LLC. All rights reserved.
Made with 💙 for researchers
Part of the Research Solutions Family.