ТЕХНІЧНІ НАУКИ № 1-2 • 2017 • ВІСНИК Полтавської державної аграрної академії 138 УДК 631.17.004 © 2017 Левчук В. І., кандидат технічних наук, Лихвенко С. П., старший викладач Полтавська державна аграрна академія ДОСЛІДЖЕННЯ НАВАНТАЖЕНОСТІ ТА ЕКСПЛУАТАЦІЙНИХ РЕЖИМІВ ТРАНСМІСІЇ ТРАКТОРА КЛАСУ 14 КН З СИСТЕМОЮ МІЖКОЛІСНОГО АВТОБЛОКУВАННЯ Рецензент -кандидат технічних наук Г. О. Лапенко Представлені результати експериментального дослідження роботи орного аґреґату у складі трактора МТЗ-80 з навісним плугом ПН-3-35 на супіщаному ґрунті в Білорусії у випадку диференціального та блокованого міжколісного приводу заднього моста у режимі розгону із заглибленням плуга на ходу та з попередньо заглибленим плугом. За допомогою тензометричних датчиків замірялись обертові моменти на валу зчеплення та півосях заднього моста трактора. В результаті аналізу середніх та пікових значень моментів встановлено, що в разі блокованого приводу сумарні моменти на півосях були на 5,9-31,3 % більші, ніж за диференціального приводу. Більш навантаженою на усіх режимах випробувань була права піввісь. Максимальні моменти на ній були більші, ніж на лівій на 4,6-20,3 % у разі вимкненої блокіровки і 12,1-32,5 % за ввімкненої.Виконані розрахунки на міцність півосей трактора за піковими та середніми навантаженнями.Дослідження навантажень на опори підшипників первинного та вторинного валів коробки передач трактора не виявили значного впливу блокування диференціала на ці навантаження.Ключові слова: оранка, аґреґат, трактор, плуг, диференціальний привід, блокований привід, обертаючий момент, півосі, вал зчеплення, режим розгону, заглиблення на ходу, заглиблений плуг, пікові навантаження, коробка передач, вал, опори підшипників.
