Der vorliegende Beitrag gibt einen analytischen Überblick über die Hauptergebnisse der experimentellen und theoretischen Untersuchungen zu den Temperaturen und Spannungen, die in der Arbeitsschicht der Walzen beim Warmwalzen entstehen, und über die Ursachen der thermischen Beschädigung ihrer Oberfläche im Verlauf des Betriebes.