A crise dos negócios do diamante e as respostas dos homens de fortuna no Alto Jequitinhonha, décadas de 1870-1890

Martins, Marcos Lobato

doi:10.1590/s0101-41612008000300007

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“…Tais fatores levaram a inúmeras falências na região de Diamantina. Com a crise, as mineradoras buscaram a subordinação econômica dos garimpeiros, a concentração dos lotes diamantinos e a industrialização dos diamantes (MARTINS, 2008).…”

Section: Lapidação Dos Diamantesunclassified

“…Os pioneiros do setor eram mineradores e negociantes de diamantes. Os lapidários responsáveis por estes empreendimentos eram oficiais de origem portuguesa, que aprenderam o ofício no Rio de Janeiro (MARTINS, 2008). Quintiniano Alves Ferreira (Barão de São Roberto) criou a primeira fábrica de lapidação de Gouveia a "Vitória Augusta" com 18 rodas.…”

Section: Lapidação Dos Diamantesunclassified

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Química E Saberes No Vale Do Jequitinhonha/Chemistry and Knowledge in Jequitinhonha Valley

Carvalho

2020

BJD

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Section: Lapidação Dos Diamantesunclassified

Química E Saberes No Vale Do Jequitinhonha/Chemistry and Knowledge in Jequitinhonha Valley

Carvalho

2020

BJD

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“…A construção do ramal teve por intuito alavancar a economia da região que, apesar de possuir muitas riquezas, estava geograficamente isolada (GIESBRECHT, 2015). Diamantina, por exemplo, era exaltada pela sua beleza e considerada uma cidade avançada, pois já naquela época possuía escolas em todos os seus distritos, além de um ginásio de ensino secundário, uma escola normal de formação de professores, um seminário para formação de ministros eclesiásticos, uma fábrica de tecidos, dentre outros atributos que justificavam a necessidade de facilitar o seu acesso (MARTINS, 2008).…”

Section: Trilhas Ferroviárias: Origem E Caracterizaçãounclassified

Trilha Verde da Maria Fumaça: patrimônio ferroviário e turismo no Vale do Jequitinhonha

Araujo

Moreira

2016

RBEcotur

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Em 1986, foi criado nos Estados Unidos a Rails-to-Trails Conservancy, entidade sem fins lucrativos com a missão de contribuir para conservação do patrimônio ferroviário, transformando os ramais abandonados em trilhas ferroviárias destinadas, exclusivamente, para caminhantes, ciclistas e cavaleiros. Com essa perspectiva, há 15 anos iniciou-se uma mobilização comunitária para transformar o antigo Ramal Ferroviário Corinto-Diamantina, localizado no Vale do Jequitinhonha/MG, na primeira trilha ferroviária do Brasil, denominada Trilha Verde da Maria Fumaça - TVMF. Além da conservação dos bens ferroviários, a TVMF busca a dinamização da economia local através do Turismo de Base Comunitária. Este artigo corresponde a um estudo de caso da TVMF, de caráter exploratório-descritivo. A pesquisa envolveu revisão bibliográfica e entrevista do gestor da ONG Caminhos da Serra, utilizando questionário semiestruturado. A análise qualitativa dos dados permitiu obter resultados que proporcionam o entendimento sobre a TVMF, contribuem para a abertura da discussão sobre trilhas ferroviárias no Brasil e fornecem informações para subsidiar aplicações práticas em outras ferrovias que se encontram abandonadas. Trilha Verde da Maria Fumaça: railroad heritage and tourism in the Vale do Jequitinhonha (Brazil). In 1986, the Rails-to-Trails Conservancy was created in the United States, a nonprofit organization with a mission to contribute to conservation of the railway heritage, turning extensions abandoned on rails trails, designed exclusively for walkers, cyclists and riders. With this perspective, 15 years ago a community began a mobilization to transform the old Railway Corinto-Diamantina, located in Vale do Jequitinhonha / MG, into the first rail trails in Brazil, called Trilha Verde da Maria Fumaça - TVMF. In addition to the conservation of rail assets, TVMF seeks to stimulate the local economy through the Community Based Tourism. This article is an exploratory and descriptive case study of TVMF. The research involved literature review and interview questions for the manager of the NGO Caminhos da Serra, by using semi-structured questionnaire. Through qualitative analysis of data it was possible to get results that provide an understanding of the TVMF, contribute to opening the discussion about rails trails in Brazil, and provide information to support practical applications in other railways that are abandoned. KEYWORDS: Railway Tourism; Sustainable Tourism; Rails Trails.

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“…Verificouse variação muito negativa nos preços do diamante, de modo que a economia da região de Diamantina foi afetada significativamente. Os serviços de lavra refluíram, o comércio decaiu, muitos mineradores e comerciantes faliram, a renda disponível contraiu, de modo que também artífices e lavradores das áreas circunvizinhas foram duramente afetados (MARTINS, 2008).…”

Section: O Cenário Do Norte De Minas Na Segunda Metade Do Oitocentosunclassified

Os futuros do passado: projetos oitocentistas para o desenvolvimento do “norte de Minas”

Martins¹

2013

HEHE

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No final do século XIX, as transformações políticas, econômicas, sociais e culturais experimentadas pelo Brasil estimularam diversos integrantes das elites nacionais a elaborarem propostas para o futuro do país. Em Minas Gerais, província na qual avançava nas camadas dominantes a percepção crescente de seu atraso relativo, esse debate também ocorreu. O objetivo deste trabalho é analisar alguns projetos de desenvolvimento regional formulados nas cidades de Diamantina e Araçuaí, divulgados na imprensa local, em ações da Igreja Católica e campanhas políticas. Pretende-se indicar as convergências e divergências existentes nesses projetos, bem como os aspectos que conservam relevância na atualidade. As fontes utilizadas são textos de memorialistas, matérias de jornais, documentos da Diocese de Diamantina e panfletos políticos.

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A crise dos negócios do diamante e as respostas dos homens de fortuna no Alto Jequitinhonha, décadas de 1870-1890

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Química E Saberes No Vale Do Jequitinhonha/Chemistry and Knowledge in Jequitinhonha Valley

Química E Saberes No Vale Do Jequitinhonha/Chemistry and Knowledge in Jequitinhonha Valley

Trilha Verde da Maria Fumaça: patrimônio ferroviário e turismo no Vale do Jequitinhonha

Os futuros do passado: projetos oitocentistas para o desenvolvimento do “norte de Minas”

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