A Eficácia Da Norma Iso 362:2007 Para O Controle Do Ruído De Veículos Pesados

Abstract

A Europa está mudando sua regulamentação sobre ruído de veículos automotores, pois perceberam que o ruído urbano tem sido maior do que o esperado devido ao crescimento da frota de veículos e a ineficiência do método de homologação atual. Em resposta a esse problema, o método de avaliação do ruído de passagem foi revisado e atualmente os veículos estão sendo testados sob condições mais realistas.Existem alguns pontos críticos nesse novo método que tendem enfraquece-lo, por exemplo, a penalização do controle do ruído dos pneus, a desconsideração do ruído do ventilador do sistema de arrefecimento e a avaliação de ônibus e caminhões sob as mesmas circunstâncias.O objetivo deste artigo é discutir o novo método de avaliação de ruído de passagem para veículos pesados e identificar pontos de melhoria para que regulamentação seja mais efetiva e melhor aceita por outros países que não pertençam à União Europeia. Palavras-chaves: ruído veicular, poluição sonora, ISO 362-1, ruído de passagem. INTRODUÇÃOA norma internacional sobre ruído veicular -ISO 362-1 -recebeu uma substancial modificação em 2007 e algumas alterações menores em 2009 e 2015 e a partir de 2016 será o procedimento em vigor para a União Europeia homologar os veículos leves de passageiros, caminhões e ônibus, como definido no Regulamento 540/2014 do Parlamento Europeu [1]. Os pressupostos para estas atualizações são de ter um procedimento mais próximo do comportamento em rua dos motoristas, sendo então mais realista e, assim, mais eficaz no controle do ruído veicular.Este artigo tem como objetivo discutir a abordagem dada pela norma ISO 362-1:2007 para os veículos pesados (VP) nas categorias M2, M3, N2 e N3 (ver anexo),