Acidentes de trânsito em condutores de motocicletas e motonetas em Porto Velho no período de 2010 a 2014*

Jakobi, H; Cruz, Vanessa de Almeida

doi:10.5327/z1679443520176035

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“…Dados do Piauí e Maranhão revelaram que, respectivamente, 52,7% e 62,5% das vítimas de acidentes motociclísticos não possuíam CNH (8,17) . Achados da capital de Rondônia apontam falta de habilitação como uma das causas de acidentes, além de alcoolemia e desconhecimento sobre segurança e educação no trânsito (20) .…”

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“…O capacete é principal equipamento protetivo exigido por lei (17) . Comprovou-se relação direta entre a falta do seu uso e a ocorrência de traumas cranioencefálicos (TCE) em estudo documental: 86% das 270 vítimas de TCE não faziam uso de capacete no momento do acidente (14) , sendo a principal causa de mortalidade e sequelas graves em motociclistas (20) . Todavia, embora concordem com obrigatoriedade do uso do capacete pelo Código de Trânsito Brasileiro, condutores não utilizam corretamente esse equipamento (19) .…”

Section: Discussionunclassified

“…O tempo de condução menor que quatro anos mostrou associação com lesão em membros inferiores (p= 0,027). Esta relação estatística pode ser explicada pela maior exposição a riscos gerada pela inexperiência dos condutores e má formação educacional para o trânsito (20) , principalmente daqueles sem idade legal para habilitação (23) , associada à vulnerabilidade dos membros inferiores.…”

Section: Discussionunclassified

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Lesões Em Motociclistas: Características Do Acidente E Uso De Equipamentos Protetivos

et al. 2019

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Objetivo: analisar a relação entre a ocorrência de lesões, as características do acidente de trânsitoe uso de equipamentos protetivos por motociclistas.Método: estudo transversal correlacional realizado em hospital de urgência em Teresina, estadodo Piauí, de dezembro de 2016 a abril de 2017, com 360 motociclistas acidentados. Realizou-seestatística descritiva, verificaram-se as associações utilizando teste Qui-quadrado e Exato de Fisher.Resultados: prevalência de lesões em homens, com baixa escolaridade, sem habilitação, porémcom motocicleta própria. Constataram-se ainda associações estatisticamente significativasentre ocorrência de lesões na cabeça; existência de habilitação; uso de equipamento protetivo;alcoolemia; lesões em membros inferiores; tempo de condução; e ser economicamente ativo.Conclusão: achados revelam importância da fiscalização para prevenção de acidentes motociclísticos.Direcionam a atenção de pesquisadores da enfermagem e de profissionais que assistem a essapopulação para a importância de ações e campanhas educativas, principalmente dos enfermeirosna atenção primária.

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Lesões Em Motociclistas: Características Do Acidente E Uso De Equipamentos Protetivos

et al. 2019

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“…O perfil dos motociclistas acidentados desta pesquisa corrobora os achados da literatura no qual a predominância dos acidentados de motos era do sexo masculino 5,7-11 e em pessoas que estavam em idade economicamente ativa, variando entre 18 e 39 anos 8,[12][13][14][15][16] .…”

Section: Discussionunclassified

Caracterização dos acidentes de trânsito envolvendo trabalhadores motociclistas em Pernambuco - 2016

Santos

Côelho

Santos³

et al. 2018

J Health Biol Sci.

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Introdução: os acidentes de trânsito configuram-se como problema de saúde pública devido à sua alta morbimortalidade. Embora haja poucos estudos sobre trabalhadores motociclistas, sabe-se que a maioria dos usuários de motocicletas vive em áreas urbanas e é formada por indivíduos que usam a moto para ir e voltar do trabalho. Objetivos: caracterizar os trabalhadores motociclistas que sofreram acidente de trânsito internados no Hospital da Restauração (HR) de Recife - PE e descrever as características do acidente sofrido por esses condutores. Métodos: estudo transversal realizado no leito de pacientes trabalhadores acidentados, condutores de motocicletas, internados no HR em Recife-PE, no período de maio a setembro de 2016, utilizando questionário com variáveis sociodemográficas, ocupacionais e relacionadas ao acidente. Resultados: foram entrevistados 124 indivíduos. A maioria era do sexo masculino (97,6%), adulto jovem de 18 a 39 anos (81,5%), com renda média mensal menor que 2 salários (75,0%). Cerca de 55% dos entrevistados possuíam vínculo empregatício informal. O maior número de acidentes ocorreu entre 18:01 e 00:00 (45%). Colisão com outros veículos automotores foi o tipo de acidente mais frequente (62,0%). Conclusões: os resultados demonstram que a maioria dos acidentados era do sexo masculino, em idade produtiva, que ganhava menos de 2 salários mínimos e que a maioria dos acidentes se deu por colisão. A importância da educação e da sensibilização junto aos motociclistas e aos demais condutores, a fim de reduzir a incidência e a gravidade dos acidentes envolvendo motocicletas.

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Acidentes de trânsito em condutores de motocicletas e motonetas em Porto Velho no período de 2010 a 2014*

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Lesões Em Motociclistas: Características Do Acidente E Uso De Equipamentos Protetivos

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Caracterização dos acidentes de trânsito envolvendo trabalhadores motociclistas em Pernambuco - 2016

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