“…Так, на основе дискретно-со-бытийной имитационной модели было установлено соответствие параметров работы железнодо-рожной станции и порта, таких как перерабатывающая способность, время нахождения вагонов на станции с расчленением по операциям и др., заданным параметрам в системе при увеличении пре-бывающего вагонопотока, а также определены условия, при которых система не сможет функциони-ровать и перерабатывать пребывающий вагонопоток [9]. В статьях [10], [11] на основе имитацион-ной модели процессов переработки каботажных грузов построены основные алгоритмы программы, вычисляющей вероятностные характеристики процессов переработки каботажных грузов в порту. Результаты исследований, опубликованные в этих статьях, послужили отправной точкой для раз-работки имитационной модели системы массового обслуживания (СМО) импортного грузопотока с применением технологии предварительного информирования таможенных органов.…”