Analysis of Constructive Features and Technical Characteristics of the Main Types of Unmanned Aerial Vehicle

Abstract

Вступ. Воєнно-політична ситуація, яка склалася в Україні в першій половині 2014 року, як ніколи гостро поставила питання щодо термінового відновлення боєздат-ності і розбудови власної мобільної високопрофесійної армії та зумовила необхідність корінного переозброєння Збройних Сил України (ЗС України).Враховуючи втрати серед екіпажів та авіаційної техніки на початку антитерористичної операції, в Україні виникла необхідність створення цілої лінійки БПЛА [1], призначення яких полягатиме у веденні розвідки, забезпеченні безпосередньої вогневої підтримки під-розділів ЗС Україні, коригування вогню артилерії та інше.На підставі аналізу досвіду застосування БПЛА в АТО та інших військових опера-ціях, під час проведення пошуково-рятувальних та гуманітарних операцій, можна зро-бити висновок про те, що оснащення ними тактичних підрозділів сухопутних військ, сил спеціальних операцій та спеціального призначення дозволило значно підвищити їхні бойові й інші функціональні можливості.Слід зазначити, що закупівля сучасних БПЛА в іноземного розробника, з одного боку, потребує значних матеріальних витрат, а з іншого боку, ставить у повну залеж-ність боєздатність від політики керівництва країни-виробника.У конструкції БПЛА вітчизняного виробництва більшість складових частин та комплек-туючих закуповуються за кордоном. Це, по суті, являє собою виклик для вітчизняних підп-риємств, які поступово доводять свої можливості щодо розробки і виготовлення елементів конструкції планеру БПЛА, силової установки, авіоніки, радіоелектронного обладнання.Розглянемо основні класифікації БПЛА. У спеціальному випуску асоціації безпіло-тних систем UVS International (провідній міжнародній неурядовій організації, що фор-мує концепції сертифікації, стандартизації і регулювання польотів безпілотної техніки) всі БПЛА поділяються: на тактичні безпілотні апарати з підрівнями дальності і висот-ності дії, на стратегічні та спеціальні БПЛА. Також існує багато національних класифі-кацій за призначенням, у тому числі й українська (табл. 1) [2], та класифікація БПЛА, яка прийнята у країнах-членах НАТО.

Features of Uav Classification and Selection Methods

“…Питання вибору типу та конструкції БПЛА за своєю природою є багатокритеріальним оцінюванням, котре ґрунтується на оцінювання альтернатив та використанні часткових методів ранжування альтернатив. До них відносять методи: максимальних відстаней, ТЕХНІЧНІ НАУКИ ТА ТЕХНОЛОГІЇ № 4 (30), 2022 TECHNICAL SCIENCES AND TECHNOLOGIES 203 справедливого компромісу, головного критерію, лексикографічної оптимізації, використання апроксимаційних і багатокритеріальних оптимізаційних математичних моделей, оцінювання і порівнювання ефективності функціонування однотипних організацій, оцінювання якості засобів на підставі використання двох гіпотетичних еталонів -гіршої і кращої якості. Такі дослідження розглянуто в [9; 10; 11; 12].…”

“…ТЕХНІЧНІ НАУКИ ТА ТЕХНОЛОГІЇ № 4 (30), 2022 TECHNICAL SCIENCES AND TECHNOLOGIES 205 Зв'язок з БПЛА в польоті відбувається через радіоканали. Частотний діапазон таких каналів становить від 433 МГц до 5,2 ГГц.…”

“…ТЕХНІЧНІ НАУКИ ТА ТЕХНОЛОГІЇ № 4 (30), 2022 TECHNICAL SCIENCES AND TECHNOLOGIES 206 БПЛА з гібридним крилом (використовують вертикальну підіймальну силу або горизонтальну тягову) з'явилися у продажу нещодавно. Ці апарати з фіксованим/обертовим крилом спроможні оперативно добиратися до точки інтересу, ковзаючи повітряним простором і зависаючи за допомогою чотирьох роторів.…”

“…Легкі БПЛА варто обладнувати електричними авіадвигунами із живленням від акумуляторів. На середніх ефективнішим буде поєднання електродвигунів із поршневими та роторними двигунами [30].…”

“…ТЕХНІЧНІ НАУКИ ТА ТЕХНОЛОГІЇ № 4 (30), 2022 TECHNICAL SCIENCES AND TECHNOLOGIES 207 Відсоткова структура випадків відмов БПЛА пов'язана в основному з двигунами (37 %), системами управління (25 %), помилками операторів (17 %) та проблемами із зв'язком (11 %) [34].…”