Analysis of Wide Area Multilateration Localization Accuracy Under Different Stations Layout ond Aircraft Height

Abstract

Layout of stations and height of aircraft are very important to localization accuracy of wide area multilateration (WAM) system, and the error produced by layout of stations and height of aircraft may influence WAM system's localization accuracy. To find the approach to reduce the error, this paper firstly calculates relationship between localization accuracy and height error according to hyperbolic algorithm and least square method, and obtains the change law of horizontal dilution of precision (HDOP) and vertical dilution of precision (VDOP) with height. Secondly, the system localization precision of levels of the same height and levels of different aircraft heights after giving consideration to the various circumstances of wide area stations layout are simulated and analyzed. Thirdly, the impact of different station layouts and baseline length of the levels of the same height on localization precision are discussed. Simulation and discussion results show that the aircraft height has a large impact on the WAM system's localization precision. In particular, the vertical localization precision reduces obviously when the height is low. When the height is unchanged, a proper station layout and baseline length can improve the system's localization precision.

Comparative analysis of methods for determining the air objects’ coordinates using wide-area multilateration systems

“…Можна стверджувати, що МLAT та WAM -це метод локалізації гіперболи або гіперболоїду. В цьому випадку точність оцінки координат повітряних об'єктів пов'язана з помилкою вимірювання різниці часу запізнення (TDOA [22,54]), а також геометричного розташування приймальних пунктів багатопозиційної системи і може бути оцінена так: [22,54]; G -геометричний розподіл приймальних станцій GDOP [54].…”

Comparative analysis of interference protection of "Friend-Foe" radar identification systems

“…Представлені розрахунки дальності виявлення сигналів опорної групи імпульсів з часово-імпульсною модуляцією Mod 5 показують, що наявність у випромінюваних сигналах ідентифікації радіоімпульсів без внутрішньої модуляції доводить, що існуючі системи MkХІІA позбавлені енергетичної прихованості і, як наслідок, не відносяться до завадозахищених. Дійсно, використання сигналів опорної групи, яка включає чотири імпульси преамбули з часово-імпульсною модуляцією, яка визначає підрежим ідентифікації, а також імпульсу подавлення бокових пелюсток дозволяє здійснювати обчислення координат повітряних об'єктів, які використають зазначену систему IFF MkХІІA за рахунок використання технології WAM [39,40].…”