ARINC 818 Revision 3

Havaciliktaki̇ Vi̇deo Veri̇ Yolu Standardinin Akilli Taşitlar İçi̇n Kullanim Olasiliği Üzeri̇ne Bi̇r İnceleme

“…Bu nedenle 2018 yılında ARINC 818 komitesine özelliklerin güncellenmesi, bazı hataların düzeltilmesi ve yeni özellikler eklenmesi için bir teklif gönderilmiştir. ARINC 818-3 standardının eğer kabul edilir ise bu eklemeler ile birlikte; 4K ve 8K ekranlar, penceresiz kokpitler, sanal gerçeklik, uçak çevresindeki yüksek bant genişliği sensörleri ve kameralar gibi teknolojilere izin vermesi beklenmektedir [13] (Alexander & Grunwald, 2019). Aynı zamanda ARINC 818-3 standardına eklenebilecek en önemli özellik 10 Gbps üzerindeki hızlarda 64B/66B kodlamanın olmasıdır [13].…”

“…ARINC 818-3 standardının eğer kabul edilir ise bu eklemeler ile birlikte; 4K ve 8K ekranlar, penceresiz kokpitler, sanal gerçeklik, uçak çevresindeki yüksek bant genişliği sensörleri ve kameralar gibi teknolojilere izin vermesi beklenmektedir [13] (Alexander & Grunwald, 2019). Aynı zamanda ARINC 818-3 standardına eklenebilecek en önemli özellik 10 Gbps üzerindeki hızlarda 64B/66B kodlamanın olmasıdır [13]. ARINC 818 standardı, bir kanal içerisinde temel taşıma mekanizmasını bir ADVB çerçevesi ile sağlamaktadır.…”