“…A calibração do classificador escolhido para dar continuidade a pesquisa foi o Cenário de Classificação CC 19, obtido pela alteração dos parâmetros C = 150 e Tol = 0,01, mantendo os demais parâmetros em sua configuração padrão. Este modelo foi o que apresentou uma das melhores métricas de AUC (0,96) e valores de TVP (0,92), TFP (0,09), TVN (0,91), Precisão (0,91) e Exatidão (0,92) considerados como excelente segundo a literatura (FAWCETT, 2006;PRATI;BATISTA;MONARD, 2008;MINH;SANO;MATSUMOTO, 2012;SILVA et al, 2013b;ARRÓSPIDE;SALGADO, 2014;LUO et al, 2018;SILVA;VERAS, 2018 Analisando as classes separadamente foi possível observar uma preferência por parte das motocicletas em trafegarem na faixa da direita, nos dados representado pelo número 2, mais precisamente no seu 1/3 de faixa mais próxima ao acostamento. Entretanto os demais veículos, provavelmente devido as suas dimensões serem maiores que as das motocicletas, preferem transitar pela porção central das faixas.…”