Avaliação do comportamento mecânico de corpos de prova de misturas asfálticas a quente resultantes de diferentes métodos de compactação.

Leandro, Rodrigo Pires

doi:10.11606/t.3.2016.tde-24062016-113652

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“…Bessa (2012) Caracterização de agregados, de esqueleto mineral e de misturas asfál#cas Onofre (2012) Avaliação do comportamento mecânico de misturas asfál#cas produzidas com ligantes asfál#cos modificados por ácido polifosfórico e adi#vos poliméricos Oliveira (2013) Avaliação do desempenho de misturas asfál#cas recicladas mornas em laboratório e em campo Alves (2014) Avaliação da resistência à degradação mecânica de agregados Costa (2015) Caracterização de areias de britagem de pedreiras da Região Metropolitana de Fortaleza (RMF) e avaliação da sua aplicação no concreto Diógenes (2015) Caracterização das propriedades de forma de agregados para fins de comparação entre diferentes processos de britagem Pazos et al (2015) Avaliação dos efeitos de propriedades morfológicas de agregados no comportamento mecânico de misturas asfál#cas Araujo (2016) Avaliação da textura de misturas asfál#cas para uso em reves#mentos aeroportuários Bastos (2016) Considerações sobre a deformação permanente de pavimentos asfál#cos no dimensionamento mecanís#coempírico Cavalcan# 2016Avaliação da degradação de propriedades de forma de agregados Diógenes 2016Avaliação das propriedades de forma de agregados u#lizados em lastro ferroviário Ibiapina (2016) Avaliação da relação entre propriedades de forma dos agregados, parâmetros do esqueleto mineral e o comportamento mecânico de misturas asfál#cas Leandro (2016) Avaliação do comportamento mecânico de corpos de prova de misturas asfál#cas a quente resultantes de diferentes métodos de compactação Lima (2016) Estudo da deformação permanente de duas britas graduadas para uso em camadas de pavimentos Ibiapina et al (2017) Avaliação da relação entre angularidade de agregados e parâmetros do esqueleto mineral de misturas asfál#cas…”

Section: Referência Aplicaçãounclassified

Proposição de um sistema de classificação das propriedades de forma de agregados caracterizados com o uso do processamento digital de imagens a partir de materiais oriundos do Brasil

Ibiapina

Branco²,

Diogenes

et al. 2018

TRANSPORTES

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Os agregados minerais constituem cerca de 90% do volume das misturas asfálticas. O comportamento destas, com relação aos principais defeitos encontrados nos pavimentos (deformação permanente, trincamento por fadiga e trincamento térmico), está diretamente ligado às características de seus agregados constituintes. O Aggregate Imaging Measurement System 2 (AIMS2) está estabelecido como uma das principais técnicas de Processamento Digital de Imagens (PDI) para a caracterização das propriedades de forma de agregados utilizadas em Infraestrutura de Transportes, por usar métodos diretos e eficientes. Diante da importância de se avaliar essas características, esta pesquisa teve como objetivo principal propor um sistema de classificação das propriedades de forma baseado nos resultados do AIMS2, a partir de um banco de dados composto por agregados de mineralogias distintas, oriundos de diferentes localizações no Brasil. Para gerar os valores limites da classificação proposta, foi utilizado o método estatístico de cluster. Por fim, comparou-se a classificação proposta com outras existentes e os resultados mostraram que um agregado pode ser classificado de maneira diferente, dependendo do sistema adotado. Essa constatação é importante, pois a classe em que um material é categorizado pode ser determinante para a sua seleção, no âmbito de projeto, a depender das propriedades requeridas para sua aplicação.

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Section: Referência Aplicaçãounclassified

Proposição de um sistema de classificação das propriedades de forma de agregados caracterizados com o uso do processamento digital de imagens a partir de materiais oriundos do Brasil

Ibiapina

Branco²,

Diogenes

et al. 2018

TRANSPORTES

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“…A execução da compactação por amassamento pela metodologia Superpave se dá através de um determinado número de rotações do compactador giratório conforme disposto na norma PRO 178 [3]. Estudos comparativos entre as dosagens Marshall e Superpave demonstram melhor representatividade e comportamento mecânico nas misturas produzidas a partir da dosagem Superpave [4][5][6][7][8].…”

Section: Revisão Bibliográficaunclassified

Estudo da Fadiga e da Deformação Permanente de Misturas Asfálticas Produzidas em Goiás

et al. 2023

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RESUMO Este trabalho consiste na avaliação do comportamento mecânico, em especial da vida de fadiga, de algumas misturas asfálticas tradicionalmente utilizadas no estado de Goiás, Brasil. Para a preparação das amostras, a granulometria dos agregados foi definida por meio da metodologia Bailey e em seguida verificada pela Fração do Agregado Dominante (FAD). Além dos ensaios de fadiga, outros ensaios laboratoriais foram realizados para avaliação do comportamento mecânico das misturas. Os resultados obtidos nesta pesquisa indicaram que somente a seleção granulométrica a partir da metodologia Bailey não foi suficiente para que as mistura estudadas apresentassem melhorias quanto à deformação permanente, sendo necessário, portanto, a análise da porosidade FAD bem como da realização de ensaios mecânicos como o ensaio uniaxial de carga repetida para determinação do Flow Number. As misturas estudadas apresentaram bom comportamento quanto à fadiga se enquadrando na Classe 4 da metodologia utilizada no software brasileiro de dimensionamento de pavimentos (MeDiNA). Assim, constata-se que quanto à fadiga, as misturas estudadas podem ser consideradas satisfatórias. No entanto, em termos de deformação permanente elas não apresentaram o desempenho necessário, sendo que a adequação granulométrica baseada apenas na metodologia Bailey não foi suficiente para melhorar o Flow Number. A partir desses resultados, recomenda-se que a faixa indicada para o FAD seja atendida e que outros tipos de ligantes asfálticos sejam incorporados nessas misturas para obter melhor desempenho.

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“…Apesar da ampla disseminação do uso do método Marshall no Brasil, que representa um aspecto positivo de experiência adquirida ao longo do tempo, a realidade ainda reflete em projetos de dosagem que apresentam desempenho diferente quando em operação. Em contrapartida, o método Superpave ainda é limitado a poucos centros de pesquisa e algumas universidades no país, com certa resistência dos adeptos a metodologia Marshall [3].…”

Section: Introductionunclassified

Efeito Do Tipo De Compactação, Por Impacto Ou Por Amassamento, No Teor De Ligante E Comportamento Mecânico De Misturas Asfálticas

Gadler¹,

Carpio²,

Miranda³

2018

Anais Do STPR

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Resumo: Durante a evolução dos procedimentos de dosagem de misturas asfálticas, diversas formas de compactação de amostras vêm sendo desenvolvidas, podendo ser realizada através de impacto, amassamento, vibração ou rolagem. O método de dosagem mais difundido mundialmente é denominado método Marshall, que faz uso da compactação por impacto. A partir dos anos 90 foi desenvolvido o método Superpave, sendo a forma de compactação por amassamento a principal contribuição desta nova sistemática. A presente pesquisa avalia a influência do método de compactação nos parâmetros de dosagem e no comportamento mecânico de misturas asfálticas (RT e MR). Foi realizada a dosagem de duas misturas asfálticas com os mesmos materiais e granulometria e, em seguida foram moldados corpos de prova cilíndricos utilizando dois tipos de compactação; impacto e amassamento. Os resultados apontam para a redução de 0,5% do teor ótimo de ligante das misturas asfálticas compactadas por amassamento, no compactador giratório Superpave, em comparação com as misturas compactadas por impacto no compactador Marshall. As duas misturas apresentaram valores semelhantes quanto aos parâmetros de RT e MR, sendo que a mistura compactada através do compactador Superpave apresentou menor RT e maior MR do que a mistura compactada no compactador Marshall, possivelmente pelo menor teor de ligante, efeito este positivo do ponto de vista de deformabilidade da mistura.Palavras-chave: Dosagem, Compactação, Marshall, Superpave, Comportamento mecânico. Abstract:The present research evaluates the influence of the compaction method on the dosage parameters and the mechanical behavior of asphalt mixtures (tensile strength ratio and resilient modulus). Two asphalt mixtures were produced with the same materials and gradation, and then cylindrical specimens were molded using two types of compaction; impact and kneading. The results point to the reduction of 0.5% of the optimum binder content of the compacted asphalt mixtures by kneading in the Superpave gyratory shear compactor in comparison to the impact compacted mixtures in the Marshall compactor. The two mixtures presented similar values for the tensile strength ratio and resilient modulus, and the compacted mixture in Superpave gyratory shear compactor presented lower tensile strength ratio and higher resilient modulus than the one that is compacted in Marshall compactor, a fact that is positive to deformability of the mixture.

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Avaliação do comportamento mecânico de corpos de prova de misturas asfálticas a quente resultantes de diferentes métodos de compactação.

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Proposição de um sistema de classificação das propriedades de forma de agregados caracterizados com o uso do processamento digital de imagens a partir de materiais oriundos do Brasil

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Estudo da Fadiga e da Deformação Permanente de Misturas Asfálticas Produzidas em Goiás

Efeito Do Tipo De Compactação, Por Impacto Ou Por Amassamento, No Teor De Ligante E Comportamento Mecânico De Misturas Asfálticas

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