Characterization of real world bus driving behavior for emission evaluation

Rapone, M.; Ragione, L. Della; Meccariello, Giovanni

doi:10.4271/2007-24-0112

Cited by 9 publications

(9 citation statements)

References 4 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…postoju na przystanku) do uzyskania stałej prędkości jazdy. Tego rodzaju pomiary emisji zanieczyszczeń, czyli w dynamicznych i nieustalonych warunkach pracy silnika, mają istotne znaczenie dla badań właściwości ekologicznych pojazdów [7,8]. Warunki takie są wprawdzie charakteryzowane w silnikowych dynamicznych testach badawczych [9], nie odzwierciedlają one jednak wiarygodnie rzeczywistych warunków eksploatacji różnego typu pojazdów.…”

Section: Ekonomiczne Sterowanie Silnikami Spalinowymiunclassified

“…This kind of measurement of emissions, i.e. : dynamic and transient operating conditions, are important in terms of research into the ecological properties of vehicles [7,8]. Such conditions are also characterized in the dynamic engine tests [9], but they do not reliably reflect the real operating conditions of various types of vehicles.…”

Section: Ekonomiczne Sterowanie Silnikami Spalinowymimentioning

confidence: 99%

See 1 more Smart Citation

Methods of reducing energy consumption for mass transit vehicles

Andrzejewski¹,

Daszkiewicz²,

Gallas³

et al. 2016

Pojazdy Szynowe

View full text Add to dashboard Cite

Artykuł zawiera podstawowe informacje dotyczące aktualnie stosowanych metod konstrukcyjnych i eksploatacyjnych, powodujących zmniejszenie zużycia paliwa przez pojazdy transportu masowego, przeznaczone zarówno do przewozów pasażerskich, jak i towarowych. W szczególności zwrócono uwagę na rozwiązania wykorzystujące układy napędu hybrydowego (hamowanie rekuperacyjne) oraz układy odzysku energii ze spalin silnikowych (generatory termoelektryczne). Uwagę zwrócono również na aspekty ekonomicznego użytkowania pojazdów związane z właściwym sterowaniem jednostkami napędowymi (tzw. eko-jazda).

show abstract

Section: Ekonomiczne Sterowanie Silnikami Spalinowymiunclassified

Section: Ekonomiczne Sterowanie Silnikami Spalinowymimentioning

confidence: 99%

Methods of reducing energy consumption for mass transit vehicles

Andrzejewski¹,

Daszkiewicz²,

Gallas³

et al. 2016

Pojazdy Szynowe

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…Wprowadzenie od roku 2010 w Europie nowych limitów dotyczących emisji związków szkodliwych w spalinach: Euro 5 i Euro 6 (od 2014 r., z nowymi metodami badawczymi dotyczącymi diagnostyki pokładowej) wymaga opracowania nowej generacji silników i dalszego rozwoju konstrukcji układów obniżających emisję szkodliwych składników spalin w każdych warunkach pracy silnika. Coraz większą uwagę zwraca się również na zbliżenie proponowanych metod badawczych do rzeczywistych warunków eksploatacji silników i samochodów oraz opracowanie tanich testów badawczych niewymagających demontażu silnika z pojazdu [9,13]. legislation with delay (Fig.…”

Section: Rodzaje Badań Emisji Spalinunclassified

On-road exhaust emission testing

Merkisz¹

2011

Combustion Engines

View full text Add to dashboard Cite

The paper presents the reasons behind on-road vehicle exhaust emission testing. The latest legislation has been presented in the paper applicable in the EU as well as the research potential of the Institute of Combustion Engines and Transport of Poznan University of Technology. The presentation of the results of the on-road tests pertains to passenger vehicles, buses and non-road machinery (construction machinery, tractors) and aircraft. The comparison of the exhaust emissions from different means of transport under real traffic conditions constitutes an important trend included in the normative legislation related to exhaust emissions

show abstract

“…The purpose of this directive is primarily to replace the previous directives through the unification of the there contained regulations and gathering them in a single act [1,3,8].…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Emission tests in city buses under real road conditions

Merkisz

Idzior

Pielecha

et al. 2010

WIT Transactions on the Built Environment

View full text Add to dashboard Cite

The paper presents the results of real road emission measurements performed under real traffic conditions in the city of Poznan. The tests were carried out in the morning and afternoon hours. The conditions were pre-selected so as to ensure the highest possible reflection of the actual traffic conditions: passenger count on a given bus route that would reflect typical parameters for the Poznan routes. The tests were carried out over a period of two days (Friday, Saturday) characteristic of a very small and very high passenger count and high and medium traffic congestion. The objects of the tests were the buses manufactured by Solaris: one of the vehicles was fitted with a hybrid engine (Hybrid H18) and the other operated on a conventional drive train. The buses were selected based on their similarities in terms of passenger capacity and length. They were selected to enable a comparison of their functionality and environment friendliness under real road conditions (the engines complied with the Euro V standard).

show abstract

Characterization of real world bus driving behavior for emission evaluation

Cited by 9 publications

References 4 publications

Methods of reducing energy consumption for mass transit vehicles

Methods of reducing energy consumption for mass transit vehicles

On-road exhaust emission testing

Emission tests in city buses under real road conditions

Contact Info

Product

Resources

About