City Glow

Kenny, Nicolas

doi:10.1177/0096144215576716

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“…Das Verlangen nach mehr Sicherheit und das Unsicherheitsgefühl städtischer Mittel- und Oberschichten ist dabei keinesfalls als irrational abzutun. Der Historiker Nicolas Kenny hat bereits darauf verwiesen, dass die Emotionsgeschichte der Straßenbeleuchtung und der urbanen Moderne Gefühle als historische Kräfte ernst nehmen und in der Analyse berücksichtigen sollte statt sie als unhistorische, irrationale Motive abzutun (Kenny 2017 : 93).…”

Section: Bielefelder Nächte: Die Dunkelheit Als Ordnungs- Und Sicherh...unclassified

“…Der Obrigkeitsstaat des Absolutismus zwang seine Untertan*innen in Bielefeld und anderswo zum Sichtbarsein. Laternenpflicht und Öllampen waren dabei noch keine Sicherheitstechnologien für die/den Einzelne*n, sondern Indikatoren, an denen sich zeigte, wie die Obrigkeit Kontrolle ausübte (Kenny 2017 : 97). Individuelle Laternen und Öllampen gaben ihre Träger*innen als gehorsame und gleichsam sichere Elemente auf der nächtlichen Straße aus.…”

Section: Fazit: Bielefelder Straßenbeleuchtung Als Bestandteil Gouver...unclassified

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“Wider Den Nächtlichen Unfug”—Bielefeld’s Street Lighting from 1853 to the 1880s as a Securatization Infrastructure and Tool for Self-Discipline

Franke

2024

N.T.M.

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ZusammenfassungDieser Artikel beschäftigt sich mit dem Wandel von Sicherheitsbedürfnissen und technologischen Möglichkeiten im Zuge der Industrialisierung anhand der Etablierung der Bielefelder Straßenbeleuchtung im 19. Jahrhundert. Er zeigt, wie die Entwicklung von der Öl- hin zur Gaslaterne zusammenfiel mit einem veränderten Sicherheitsbedürfnis im städtischen Bürgertum. Mit den technischen Möglichkeiten der Gasbeleuchtung konnte nunmehr der nächtliche städtische Raum durchdrungen werden und dadurch einerseits marginalisierte und als Sicherheitsrisiko wahrgenommene Personengruppen sichtbar gemacht sowie auf der anderen Seite dem Licht inhärente disziplinierende Bestrebungen bei den Bürger*innen internalisiert werden. Waren die städtischen Bevölkerungen der Vormoderne und des frühen 19. Jahrhunderts Laternen noch skeptisch oder ablehnend gegenübergestanden, so war bereits Mitte des 19. Jahrhunderts ihre Installation Teil von dezidiert stadtbürgerlichen Forderungen nach mehr persönlicher, ökonomischer und Verkehrssicherheit. So wandelte sich die Laterne von einem Instrument des vormodernen Sichtbarmachens zu einem Instrument beständiger Sichtbarkeit in der Moderne. Dies führte zu neuen Konfliktlinien, da die Expansion der Beleuchtung nicht so umfassend verlief wie vom Stadtbürgertum gefordert. Hier zeigt das Beispiel Bielefeld neben Wandel und Konjunkturen von Versicherheitlichungsbedürfnissen im Zuge der Industrialisierung auch, dass eine Internalisierung obrigkeitsstaatlicher Vorstellungen keinesfalls die Abwesenheit von Konflikt bedeutete. Anhand von Verwaltungsakten und Eingaben wird aus der Perspektive der Historischen Sicherheitsforschung unter Rückgriff auf Foucaults Konzept der Gouvernementalität die Geschichte der Bielefelder Straßenbeleuchtung in den Kontext eines größeren Wandels von Sicherheit, Technik und urbaner Raumgestaltung gesetzt. Die Ergebnisse zeigen, dass Technik- und Infrastrukturgeschichte wesentlich dabei helfen, die Erkenntnisse der Historischen Sicherheitsforschung zu vertiefen und zu kontextualisieren. Techniknutzung und -erwartungen waren durch eine bisweilen prekäre Allianz verschiedener Akteursgruppen ein wesentlicher Bestandteil eines neuen Sicherheitsverständnisses als auch der sozialsegmentierten Ordnung des urbanen Raums.

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Section: Bielefelder Nächte: Die Dunkelheit Als Ordnungs- Und Sicherh...unclassified

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“Wider Den Nächtlichen Unfug”—Bielefeld’s Street Lighting from 1853 to the 1880s as a Securatization Infrastructure and Tool for Self-Discipline

Franke

2024

N.T.M.

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Feeling at home in lonely cities: an emotional history of the West German urban commune movement during the long 1970s

Häberlen

2019

Urban History

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In the 1970s, a commune movement emerged in West German cities. The article explores this movement as an attempt to create spaces for feeling ‘at home’ in cities that many people perceived to be alienating. After providing a brief overview of the development of the commune movement, the article explores the new domesticity that emerged in communes. It first discusses the emotional and political ambitions that motivated mostly left-leaning students to move into communes, and then explores the practical attempts to create such spaces for feelings, how such attempts succeeded but also encountered many difficulties. The article thereby contributes to an understanding of what it takes for people to feel at home in cities.

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The sociology of individuality and the history of urban society

Föllmer

2019

Urban History

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This article explores the role of individuality in Europe's urban past. In so doing, it builds on Georg Simmel's famous article 'The metropolis and mental life' as well as recent work especially by Bernard Lahire, Niklas Luhmann and Uwe Schimank. The article brings out key sociological insights and links them to a range of studies by urban historians, which are thus revisited from a fresh angle. The focus is on three key dimensions of the modern city: first, sites of social and cultural life; secondly, politics and government; thirdly, nonhumans such as material objects, animals and natural elements.At the beginning of the twentieth century, Georg Simmel proposed an analysis of how individuality and the urban condition are intertwined in modern times. In his famous article 'Die Großstädte und das Geistesleben', he argued that the big city enabled an unprecedented degree of personal freedom by providing an anonymous environment that freed individuals from social control. 1 This anonymity, however, had a downside: it reduced individuals' influence and visibility. In the big city, driven by a clockwork-like rationality and impersonal relations, they did not count for much. Individuals protected themselves from the daily onslaught of urban life by becoming indifferent to sensory impressions and developing a reserved attitude towards others. At the same time, they longed to be valued. Hence, their inclination to seek solace in intellectual fashions, such as an extreme individualism inspired by Friedrich Nietzsche which, as Simmel astutely pointed out, was staunchly anti-urban yet popular chiefly in the big city. † A first version of these reflections was presented at a workshop of the Urban Agency network in Antwerp. I would like to thank Bert de Munck for this opportunity and the participants for their questions. Further thanks are due to Rüdiger Graf and the anonymous reviewer for their critical readings.

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City Glow

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“Wider Den Nächtlichen Unfug”—Bielefeld’s Street Lighting from 1853 to the 1880s as a Securatization Infrastructure and Tool for Self-Discipline

“Wider Den Nächtlichen Unfug”—Bielefeld’s Street Lighting from 1853 to the 1880s as a Securatization Infrastructure and Tool for Self-Discipline

Feeling at home in lonely cities: an emotional history of the West German urban commune movement during the long 1970s

The sociology of individuality and the history of urban society

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