Comparative study of electric car traction motors

Sokolov, E. E.

doi:10.1109/elma.2017.7955461

Cited by 8 publications

(2 citation statements)

References 3 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…Elektrik motorları, elektrikli araçların en önemli unsurlarından biridir [6]. Literatürde her ne kadar çok sayıda farklı elektrik motoru türünün elektrikli araçlarda kullanıldığı ifade edilse dahi [3,7], günümüz elektrikli araçlarının hemen hemen tamamında Asenkron Motorlar (IM) ve Sürekli Mıknatıslı Senkron Motorlar (SMSM) yaygın olarak kullanılmaktadır.…”

Section: Introductionunclassified

Hafif Elektrikli Araçlar için Asenkron Motor Tasarımı ve Uygulaması

Ocak¹,

Yenipınar²

2021

European Journal of Science and Technology

View full text Add to dashboard Cite

ÖzHafif elektrikli araçlarda kullanılacak asenkron tahrik motorlarının (ATM) hız, moment ve güç değerleri, kullanımının amaçlandığı bölgedeki sürüş çevrimine bağlı olarak kalkış ve fren yapma sayısı, hız limiti, ivme ihtiyacı, toplam araç ağırlığı gibi birçok parametreye bağlı olarak değişmektedir. Fakat endüstriyel tip sincap kafesli asenkron motorlar sürekli çalışma rejiminde ve anma şartlarında şebekeden çalışmaya uygun olarak tasarlanırlar ve elektrikli araçlar için kullanılacak asenkron tahrik motorlarından tasarım ve performans isterleri bakımından önemli ölçüde ayrışırlar. Bu çalışma, hafif elektrikli araçlarda kullanılmak üzere özelleştirilmiş, 48V DC batarya gerilimine sahip, 3,5kW gücünde ve S2-60dk çalışma rejiminde çalışabilecek bir ATM'nin tasarımını, sonlu eleman analizlerini (SEA), performans çıktılarını, prototip üretimi gerçekleştirilen motorun test sonuçlarını ve tasarım sonuçları ile karşılaştırmasını sunmaktadır. Çalışmada ihtiyaç duyulan motor özelliklerine yönelik temel boyutlandırma eşitlikleri, tasarlanan asenkron motorun fiziksel ölçüleri, stator ve rotor oluk ölçüleri, sarım özellikleri ve performans değerleri verilmiştir. Tasarımı gerçekleştirilen motor öncelikle SEA analizlerine tabi tutularak farklı çalışma koşullarındaki akı dağılımları ve akım yoğunlukları verilmiştir. Üretimi gerçekleştirilen prototip asenkron tahrik motoru sekiz farklı hız ve yük şartında test edilerek frekans, gerilim, akım, hız, moment, çıkış gücü, güç faktörü ve verim sonuçları tasarım sonuçları ile karşılaştırılmıştır. Benzer şekilde prototip motor farklı yük şartlarında ısı testlerine alınarak ısı artışı eğrileri elde edilmiş ve sunulmuştur. Test sonuçları ile tasarım sonuçları büyük oranda benzerlik göstermiş olup, tasarım sonuçları test sonuçları ile doğrulanmıştır.

show abstract

Section: Introductionunclassified

Hafif Elektrikli Araçlar için Asenkron Motor Tasarımı ve Uygulaması

Ocak¹,

Yenipınar²

2021

European Journal of Science and Technology

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…The IM and SRM are cheaper and present moderate performance, while the additional cost of PMSM is correlated with their higher power density (Sokolov, 2017;Hashemnia and Asaei, 2008;Lebsir et al, 2013). PMSM lack of coils in the rotor grants them higher efficiency peaks, but a high speed operation increases their stator core magnetic losses.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

In-Wheel Traction Motor: a Case Study for Formula SAE Electric

Guia

Silva

Pires

et al. 2020

Anais Do Congresso Brasileiro De Automática 2020

View full text Add to dashboard Cite

This paper discusses in-wheel electric tractive systems, bringing as a case study the finite element design of a Fractional Slot Permanent Magnet Synchronous Machine with non-Overlaping Winding (FSPMSM) for an all-wheel drive Formula Student powertrain. The goal is to obtain a system that fits a 10” rim wheel, with a high power density that enables a 280 kg vehicle to accelerate over 75 meters in less than 4 seconds. Iterating the design method to maximize the output torque, the simulations indicate that a single 12,000 rpm machine can provide continuous 17.7 kW at the 600 Vdc system.

show abstract