Comparative study on combustion and particulate emissions for diesel-biodiesel and diesel-diglyme blends

Di, Yage; Zhang, Junjie; Shun, Cheung Chun; Miao, Xuelong; Zheng, Jinbao; Peng, Haiyong; Wu, Tao

doi:10.1016/j.fuel.2021.122710

Cited by 15 publications

(6 citation statements)

References 50 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…şeklinde hesaplanır. Denklem (13)(14)(15)(16)(17)(18)(19)(20)(21)(22)(23)(24), silindir sıcaklığının maksimum olduğu krank mili açısını ve maksimum silindir sıcaklığını interpolasyon ve ekstrapolasyon yöntemleri ile tahmin etmek için kullanılmıştır. Ayrıca, DGDE içeriğinin artması, karışımın viskozitesinin azalmasına ve atomizasyonun iyileşmesine neden olduğu için karışım yakıtları kullanıldığında karbonmonoksit ve hidrokarbon emisyonları ortalama olarak azalmıştır.…”

Section: İnterpolasyon Ve Ekstrapolasyon Yöntemiunclassified

“…Dietilen glikol dimetil eter (DGDE) renksiz, dizel yakıtıyla karışabilen ve toksik etkisi nispeten düşük olan bir eterdir. DGDE, yüksek setan sayısı (126), oksijen içeriği (kütlece %35.7) ve buharlaşma ısısı (322 kJ/kg) ile düşük is eğilimi nedeniyle oksijenli yakıt katkısı olarak kullanımına duyulan ilgi son yıllarda artmıştır [12,13]. Asidik veya bazik katalizörlerin varlığında etilen oksit ve metanolden sentezlenebilir [14].…”

Section: Introductionunclassified

“…Yage ve diğ., tarafından 2022 yılında gerçekleştirilen çalışmada [13], beş farklı dizel yakıtı-DGDE ve dizel yakıtıatık kızartma yağı biyodizeli karışımlarının etkileri incelenmiştir. Karışımlar kütlesel olarak %2, %4, %6, %8 ve %10 oranlarında oksijen içermektedir.…”

Section: Introductionunclassified

“…Özetlenen çalışmalar [13,[15][16][17][18][19][20][21][22] ile birlikte konuyla ilgili son yıllarda yayınlanmış diğer çalışmalar [23][24][25] Karışım yakıtlarının yoğunlukları (ρ karışım ), setan sayıları (SS karışım ) ve alt ısıl değerleri (H u,karışım ) aşağıdaki denklemler yardımıyla belirlenmiştir [32]:…”

Section: Introductionunclassified

See 3 more Smart Citations

Dizel yakıtı-bitkisel yağ-dietilen glikol dimetil eter karışım yakıtlarının bir dizel motorun performans, yanma ve emisyon karakteristiklerine etkilerinin incelenmesi

Gülüm

2023

NÖHÜ Müh. Bilim. Derg.

View full text Add to dashboard Cite

Dizel yakıtı+bitkisel yağ+dietilen glikol dimetil eter karışımlarının tek silindirli bir dizel motorda tam gaz ve farklı devirlerde (1000-2200 devir/dakika) kullanılmasının performans, yanma ve emisyon karakteristiklerine etkileri incelenmiştir. Maksimum silindir sıcaklığı değerleri ile maksimum silindir sıcaklığının elde edildiği krank mili açısı değerleri interpolasyon ve ekstrapolasyon yöntemleriyle tahmin edilmiştir. Silindir sıcaklığının devir sayısı ve krank mili açısına göre değişimi için en küçük kareler regresyonu yardımıyla 3-boyutlu bir denklem elde edilmiştir. Dizel yakıtı kullanımına göre, karışım yakıtları kullanıldığında ortalama olarak tutuşma gecikmesi, maksimum silindir sıcaklığı, egzoz gazı sıcaklığı ve emisyonlar (karbonmonoksit, is ve hidrokarbon) azalmış, fakat özgül yakıt tüketimi artmıştır. Hacimsel olarak % 4 oranında dietilen glikol dimetil eter içeren karışım için efektif verim (% 1.4895), efektif güç (%2.5552), maksimum silindir basıncı (% 2.0448) ve maksimum ısı yayılımı oranı (% 7.6845) artmıştır. Elde edilen 3-boyutlu denklem yardımıyla farklı yakıtlar için hesaplanan silindir sıcaklığı değerlerinin hata oranları % 5’in altındadır.

show abstract

Section: İnterpolasyon Ve Ekstrapolasyon Yöntemiunclassified

Section: Introductionunclassified

See 2 more Smart Citations

Dizel yakıtı-bitkisel yağ-dietilen glikol dimetil eter karışım yakıtlarının bir dizel motorun performans, yanma ve emisyon karakteristiklerine etkilerinin incelenmesi

Gülüm

2023

NÖHÜ Müh. Bilim. Derg.

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…From the comparison of different soot particle samples, the size of primary particles directly sampled in diesel spray flame was relatively smaller than that of primary particles sampled from the exhaust gas stream [33]. Factors such as engine operating conditions [34,35], in-cylinder injection strategies [36][37][38], fuel properties [39,40], and incylinder temperature [41,42] have a very important impact on the formation of mature soot particles. Temperature is one of the direct factors affecting the formation of soot particles.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Effect of Temperature on Morphologies and Microstructures of Soot Particles in the Diesel Exhaust Pipe

et al. 2023

View full text Add to dashboard Cite

Insulating cotton was used to change the airflow temperature in the exhaust pipe of a diesel engine, and soot particles at different positions in the exhaust pipe under different operating conditions were collected. The morphologies and microstructures of soot particles were observed by high-resolution transmission electron microscopy (HRTEM). The characteristic parameters, including the mean primary particle diameter (dp), radius of gyration of soot aggregate (Rg), fractal dimension of soot particle (Df), carbon layer spacing (Ds), and carbon layer torsion resistance (Tf), were statistically analyzed. The changes in each characteristic parameter before and after adding insulating cotton were compared. After installing the cotton, soot particles still grew through surface chemical reactions and physical processes in the diesel exhaust pipe, the agglomeration becomes more and more prevalent, the particle size increased, and Df increased. The increase in the airflow temperature in the exhaust pipe promoted the surface growth of primary soot particles and enhanced the turbulence, which made the chain-like soot particles more likely to reunite under the action of turbulent eddies. Consequently, Rg decreased and Df increased. Furthermore, the average Ds and Tf of primary soot particles deceased, especially under high loads. This indicated that the increase in the temperature of the exhaust pipe was conducive to the graphitization of primary soot particles.

show abstract

NOx emission reduction in low viscous low cetane (LVLC) fuel using additives in CI engine: an experimental study

Sonthalia,

Varuvel,

Subramanian

et al. 2024

Clean Techn Environ Policy

View full text Add to dashboard Cite

Comparative study on combustion and particulate emissions for diesel-biodiesel and diesel-diglyme blends

Cited by 15 publications

References 50 publications

Dizel yakıtı-bitkisel yağ-dietilen glikol dimetil eter karışım yakıtlarının bir dizel motorun performans, yanma ve emisyon karakteristiklerine etkilerinin incelenmesi

Dizel yakıtı-bitkisel yağ-dietilen glikol dimetil eter karışım yakıtlarının bir dizel motorun performans, yanma ve emisyon karakteristiklerine etkilerinin incelenmesi

Effect of Temperature on Morphologies and Microstructures of Soot Particles in the Diesel Exhaust Pipe

NOx emission reduction in low viscous low cetane (LVLC) fuel using additives in CI engine: an experimental study

Contact Info

Product

Resources

About