Compression Behavior of DIN C10C and SAE-AISI 1010 Steels During Riveting of Clutch Disc Spacer Bolts: Experimental and Computational Analysis

Guerra, Gabriela; Figueroa-López, U.; Guevara-Morales, A.

doi:10.4271/2017-01-0225

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“…Assim sendo, o aço SAE 1010, que possui de 0,08 % a 0,13 % de teor de carbono, encontra-se inserido na definição de aço. Com relação à composição química e processo siderúrgico, segundo Guerra, Figueroa-López & Guevara-Morales (2017), aços considerados equivalentes na Europa e na América do Norte podem apresentar comportamentos diferentes quando submetidos a esforços mecânicos. Esse comportamento foi observado durante o processo de montagem de discos de embreagem fabricados em diferentes regiões do mundo.…”

Section: Introductionunclassified

Caracterização mecânica e microestrutural de um aço com baixo teor de carbono – SAE 1010

et al. 2018

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Muitas são as aplicações para os aços que apresentam baixo teor de carbono. Itens como eletrodomésticos, partes de um automóvel, rodas, entre outras peças, são alguns pequenos exemplos de produtos confeccionados a partir dessa composição de aço, o qual pode compreender o limite de até 0,2 por cento de carbono em sua composição final. Entre os aços com baixo teor de carbono mais amplamente utilizados podemos citar o SAE 1010, SAE 1018 e o SAE 1020. O aço SAE 1010 abriga em sua composição uma concentração de 0,10 por cento de carbono. O objetivo principal deste artigo é a caracterização mecânica e microestrutural de uma referida amostra de aço SAE 1010, através de ensaios de tração, dureza Rockwell, microdureza Vickers, avaliação através de microscopia óptica e também de microscopia eletrônica de varredura (MEV). Os resultados obtidos através de microscopia óptica e MEV apresentaram uma microestrutura caracterizada pela presença de ferrita α com alguns poucos pontos de perlita situados em seus contornos de grãos. Os testes de microdureza Vickers foram gerados com duas cargas de indentação e os testes de dureza Rockwell com uma carga de indentação, onde a média dessa carga foi de 99 HRB que, segundo a literatura atual analisada, este valor é compatível com o material aqui pesquisado.

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Section: Introductionunclassified