Damages to Coastal Structures

Magoon, Orville T.; Sloan, Robert L.; Foote, Gary L.

doi:10.1061/9780872621138.100

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“…This assumption is not consistent with prototype experience in which failures of armour units and breakwaters have been observed (Magoon et. al., 1974, andAnonymous, 1982).…”

Section: Current Design Approachcontrasting

confidence: 78%

Structural Behaviour of Ten Ton Dolos Armour Units

Uzumeri¹,

Basset²

1986

Int. Conf. Coastal. Eng.

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This paper summarizes the results of a research program conducted to examine the structural behaviour of nine full scale ten ton Dolos armour units subjected to a well defined loading regime. Three unreinforced and six reinforced units were tested. The effects of three different types of reinforcement (rebars, hollow steel tubes, and prestressing bars) on the behaviour of the units was determined. Different design approaches for armour units are discussed and one possible new approach is presented.

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“…This assumption is not consistent with prototype experience in which failures of armour units and breakwaters have been observed (Magoon et. al., 1974, andAnonymous, 1982).…”

Section: Current Design Approachcontrasting

confidence: 78%

Structural Behaviour of Ten Ton Dolos Armour Units

Uzumeri¹,

Basset²

1986

Int. Conf. Coastal. Eng.

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“…Losada et al (1992) utilizaron datos experimentales de velocidad y valores analíticos obtenidos de Kobayashi et al (1990), para demostrar que el mínimo de estabilidad en las piezas de la coronación se debería obtener para la coronación en el nivel medio en reposo. Estudios experimentales de U.S. Army (1965), Raichlen (1972), Magoon et al (1975) y Walker et al (1976, sugieren que el Talud Interior de los diques rebasables puede ser mas susceptibles al daño que el Talud Exterior o la Coronación en determinadas condiciones de oleaje.…”

Section: Estabilidad De Diques Rebasadles Y Sumergidosunclassified

Análisis de la estabilidad de diques rompeolas

et al. 1994

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Uno de los factores determinantes del diseño de los diques rompeolas es el relativo al tipo y peso de las piezas del manto principal, que con un talud determinado, son capaces de resistir las solicitaciones debidas al oleaje. En este artículo se realiza una revisión del estado del arte de los métodos de cálculo de la estabilidad hidrodinámica de las piezas del manto principal de los diques rompeolas. A lo largo de los diferentes apartados se analizan la estabilidad de las piezas del manto exterior y de los morros de los diques no rebasables, de los diferentes mantos de los diques rebasables y de los diques berma. Junto al análisis anterior se acompañan las tablas y gráficos que permiten el cálculo del peso de las piezas artificiales y naturales más utilizadas. Por último se dedica un breve apartado al problema de la determinación de la solicitación de cálculo.

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“…The Kahului Harbor breakwaters in Maui, Hawaii, have suffered damages due to several storms since 1943 and their cross sections have been modified with a total cost of several million US dollars (Sargent et al, 1988). In 1960 a rubble-mound outer breakwater in Crescent City Harbor, California was extensively damaged during a severe storm (Magoon et al, 1974). Sines breakwater in Portugal was destroyed by two storms in 1978, and The Arzew El Djedid breakwater, in Algeria, was severely damaged by another storm in 1980 (Burcharth, 1987).…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%