Determinação experimental e aplicação de modelo numérico da densidade e viscosidade de blendas diesel, biodiesel e óleo vegetal

Abstract

A atual preocupação com o meio ambiente devido a emissões de poluentes originados pela queima de combustíveis fósseis, principal fonte de energia para motores a combustão interna, é um dos principais problemas a serem enfrentados pela humanidade. Sendo assim, a biomassa, fornece de forma alternativa e sustentável, uma solução para a problemática devido a possibilidade de produção de biocombustíveis de fontes renováveis de energia por meio de conversões termoquímicas, como o caso do etanol, biodiesel e óleos vegetais. A utilização de biodiesel e óleos vegetais em motores de combustão interna ciclo diesel pode amenizar as emissões de gases de efeito estufa sem alterar as propriedades físico-químicas do combustível e sem prejudicar o consumo e eficiência da máquina motriz. Com o intuito de provar essa afirmativa, estuda-se neste trabalho a influência das propriedades físico-químicas de diferentes proporções de diesel comercial, biodiesel e óleo de pinhão manso, além da efetividade de métodos numéricos para obtenção de propriedades físico-químicas, como densidade. Foi estudado o comportamento das propriedades físico-químicas de viscosidade e massa específica em diversas concentrações de diesel em mistura com biodiesel (B10 - diesel comercial atual, B20, B40, B60 e B100) e diesel em mistura com óleo de pinhão em proporções de 2, 5, 10 e 20% de óleo em mistura ao diesel. Os resultados identificados são promissores e comprovam a efetividade do modelo numérico aplicado em comparação aos resultados experimentais obtidos, além de obter resultados sobre a vazão de cada mistura de combustível em motores à combustão interna.