Determinación de las variables que explican el tráfico vehicular en las carreteras concesionadas: Chile 1997-2010

Abstract

Este trabajo analiza las posibles variables que pueden influir en forma significativa, tanto positiva como negativamente en el tráfico vehicular de las autopistas concesionadas en Chile. Para esto se realizó una base de datos, a partir del año 1997 hasta el año 2010 de todas las carreteras concesionadas del país que se encuentren en periodo de explotación durante estos años, incluyendo en estas, las autopistas Urbanas, de Ruta 5 y Transversales. La incertidumbre que se genera al poseer un total desconocimiento del tráfico vehicular ha provocado bastantes problemas a la hora de estimar un posible ingreso de las sociedades concesionarias que se adjudican las concesiones y también en errores en los contratos generados por el MOP, lo que posteriormente se traduce en renegociaciones de ellos. Luego de realizar el análisis de las variables las cuales se construyeron de acuerdo a la ubicación geográfica de cada autopista, se concluye que la variable que explica prioritariamente el comportamiento del tráfico, es el PIB regional, el cual está completamente relacionado con el ciclo económico que vive el país y la región, es decir, mientras se esté frente a un buen momento económico el tráfico debería aumentar y viceversa, el resultado obtenido concuerda con la evidencia empírica existente en la literatura. AbstractThis paper analyzes a number of variables that could significantly influence -both positively and negatively-the vehicular transit volume of toll highways in Chile. The study covers the period between 1997 and 2010, and considers all toll roads of the country which were in operation during these years, including urban motorways, those of Route 5 North-South national highway and Transversals. Unlike other research, we considered regional variable built according to the geographical location of each highway. The results show that the variable which primarily explains the behavior of traffic is the region's GDP, which es completely related to the particular economic cycle affecting the country and the region.