Dimensionamento e avaliação do ciclo de refrigeração de sistema de climatização automotivo.

Santos, Eduardo Oliveira dos; Tribess, Arlindo

doi:10.11606/d.3.2005.tde-26122014-175721

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“…Segundo Matos (2009), no ciclo saturado simples, admite-se que o líquido refrigerante chega ao dispositivo medidor no estado de líquido saturado. Em termos práticos, isso dificilmente ocorre, pois o líquido "quente" que deixa o condensador tende a perder calor e se tornar sub-resfriado.…”

Section: Superaquecimento E Sub-resfriamentounclassified

Desenvolvimento de uma bancada didática de um ciclo de refrigeração por compressão de vapor

Carlesso¹,

Dutra²,

Rosa³

2020

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Atualmente, muitas atividades da vida humana dependem do uso de equipamentos que operam com base nos princípios da refrigeração. Em certos casos, pode-se até dize que a própria sobrevivência humana depende de um processo de refrigeração. Assim, torna-se cada vez mais relevante, que os profissionais atuantes nessa área possuam formação para compreensão, manutenção e desenvolvimento desse tipo de sistema. O estudo apresentado neste trabalho surgiu da necessidade de estudar experimentalmente conceitos que envolvem transferência de calor, ciclos de refrigeração e termodinâmica. Nesse contexto, o objetivo geral foi construir e avaliar uma bancada de refrigeração por compressão de vapor, procurando criar experiências as quais professores possam utilizar em aulas de disciplinas envolvidas. Incialmente, a construção da bancada foi realizada, usando dispositivos comerciais, observando a premissa de um equipamento compacto. Após a construção, duas condições de ensaios foram realizadas: na primeira, a velocidade do ar no evaporador e no condensador foi 1,80 m/s; na segunda, a velocidade do ar no condensador foi 1,94 m/s enquanto, no evaporador foi 0,71 m/s. Como resultado dessa alteração paramétrica, houve queda no valor do coeficiente de performance do ciclo. De forma geral, a bancada mostrou-se útil e adequada para demonstrar, de forma didática, o funcionamento do ciclo de refrigeração por compressão de vapor. Palavras-chave: Didática. Termodinâmica. Refrigeração.

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Section: Superaquecimento E Sub-resfriamentounclassified

Desenvolvimento de uma bancada didática de um ciclo de refrigeração por compressão de vapor

Carlesso¹,

Dutra²,

Rosa³

2020

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“…Expansion valves and orifice tubes are the most commonly used regulatory devices. To ensure the overheating of the refrigerant after the evaporator, the HVAC system uses an accumulator or receiver-dryer, capable of retaining particles [8]. Variable-displacement compressors have been the most used currently, due to its continuous operation, ability to provide superior thermal comfort inside the car and lesser fuel consumption [9].…”

Section: Hvac Systemmentioning

confidence: 99%

Analysis of Vibro-Acoustic Propagation Generated by an Automotive Refrigeration System

Santos

Sabioni

Abrahão

et al. 2014

SAE Technical Paper Series

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Air conditioning systems are being increasingly applied in the Brazilian automotive industry becoming indispensable rather than an optional item for car buyers, who are constantly seeking out more comfort. Conversely, the application of these systems in motor vehicles involve the use of compressors which operate at high pressures, making them important sources of vibration and unwanted noise in the cabin of the vehicle, thus causing vibratory discomfort and noise annoyance. Despite the major technological developments in automotive air conditioning systems, there is still a shortage of engineering research conducted in the field of vibration and noise originated in these particular systems. The present study is aimed at investigating and characterizing experimentally the vibration and acoustic propagation in the interior of a vehicle, generated by the compressor of the air conditioning system. In order to allow correlation between noise and vibration, measurements were taken over time using the acquisition system LMS SCADAS, in two conditions: increasing rotation in the engine and stabilized rotation at the highest noise level. The data collected was processed and analyzed using different methodologies in time and frequency domain using the LMS software Test.Lab v.12A. The results show that the noise emitted by the air conditioning system is related to the operating rotational speed of the compressor and the H6 and H12 harmonics are the most emissive inside the cabin. Moreover, the results indicate that the vibration propagation happens primarily via the condenser. Therefore, a quieter system can be produced by a close cooperation between car vehicle and compressor.

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“…O desenvolvimento de compressores capazes de trabalhar com fluidos como amônia e éter foi um grande marco na história da refrigeração, antes dessa descoberta, era utilizada somente a evaporação da água nesses sistemas (Matos, 2017). Posteriormente, foi a aplicação de motores elétricos que possibilitou o crescimento dessa área, impulsionando assim, muitas pesquisas com relação aos diferentes fluidos refrigerantes e como suas características influenciam nos parâmetros frigoríficos e, é a partir de 1920, que teve início o uso dos refrigerantes conhecidos como CFC's, os clorofluorcarbonetos (Arora, 2000).…”

Section: Introductionunclassified

Implementação de um controle PID de temperatura em uma bancada experimental de refrigeração

Spagnollo¹,

Alves²,

Marques

et al. 2022

CONJ

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Este trabalho tem como objetivo a implementação e validação de um sistema de controle para uma bancada experimental de refrigeração. O aparato foi projetado para a realização de testes com diferentes fluidos refrigerantes em busca de um substituto para o R134a. Para facilitar a obtenção dos resultados, foi desenvolvido um controle PID de temperatura capaz de manter o sistema em regime permanente de forma mais automatizada e rápida. Com a obtenção das constantes Kp, Kd e Ki foram realizadas análises para comparar aplicações e eficácia dos resultados obtidos para o equilíbrio do sistema, resultando em uma diminuição de até 67% no tempo de teste. Apenas 3,7% dos experimentos não corresponderam ao tempo mínimo necessário de estabilização ou à variação de temperatura acima de 0,30°C. Com os resultados do controle satisfatórios foi possível avaliar a potência frigorífica e o consumo energético para os diferentes fluidos refrigerantes testados: R134a, R290 e R513a, em que o último apresentou um desempenho médio 9,8% maior que o R134a, enquanto o R290 teve um desempenho médio de 6,9% menor do que o R134a, concluindo que os testes realizados apontaram o R513a como um melhor substituto nas condições testadas.

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Dimensionamento e avaliação do ciclo de refrigeração de sistema de climatização automotivo.

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Desenvolvimento de uma bancada didática de um ciclo de refrigeração por compressão de vapor

Desenvolvimento de uma bancada didática de um ciclo de refrigeração por compressão de vapor

Analysis of Vibro-Acoustic Propagation Generated by an Automotive Refrigeration System

Implementação de um controle PID de temperatura em uma bancada experimental de refrigeração

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