Drinking alcohol as harmful habits among young people

Abstract

PROFESSIONAL ARTICLE slika bi mogla biti izmenjena konstantnim unapređenjem prevencije, i to na nivou sva tri ključna faktora saobraćajnog traumatizma.Unapređenje bezbednosti saobraćaja sa aspekta dokazane rizične grupe vozača sastojala bi se u njihovoj identifikaciji i praćenju u smislu sprovođenja vanrednih zdravstvenih pregleda.Buđenje svesti među svim učesnicima u saobraćaju o uticaju sprovođenja preventivnih mera i postupaka u sprečavanju saobraćajnih nesreća putem putem medija, javnih akcija i tribina, kao i oštre i neselektivne sankcije u slučaju nepoštovanja saobraćajnih propisa bi nesumnjivo doprinele do smanjenja ovog negativnog trenda.Češće tehničke kontrole starijih vozila, obavezna kontrola svih detalja pri kupovini i registraciji polovnih vozila (prisustvo i ispravnost zaštitnih vazdušnih jastuka, zaštitnih sistema druge vrste) bi redukovale uticaj ovog faktora na nastanak saobraćajne traume.Izmeštanje velikih saobraćajnica magistralnog i regionalnog tipa iz naseljenih mesta, održavanje saobraćajne mreže u optimalnim uslovima, kao i unapređenje i održavanje saobraćajne signalizacije u ispravnom stanju u uslovima ekonomske krize jeste težak, ali primarni zadatak države u smanjenju žrtava saobraćajnih nesreća na našim putevima.Istraživanja ovog tipa doprinose boljem shvatanju problema sabraćajne trauma. Analizom se identifikuju dominantni etiološki faktori, propusti u aktuelnim merama bezbedosti, ukazuje se na specifičnost ispoljavanja saobraćajnog traumatizma u različitim regionima zemlje. Podaci dobijeni ovim tipom istraživanja pomogli bi u planiranju mera prevencije u nastojanju da se posledice saobraćajne traume ako ne u potpunosti spreče, onda zasigurno u velikoj meri ublaže.Literatura: