EADS, une transition inachevée. Une lecture par les catégories de la proximité

Abstract

Le groupe aéronautique européen EADS a rencontré de nombreux problèmes en 2006. Les analyses convergent pour y voir un « problème de gouvernance ». Ce constat ne suffit pas. Nous proposons deux grandes explications complémentaires : ces difficultés de gouvernance résultent d'une trop grande distance, à la fois d'ordre géographique et social. Nous utilisons une définition de la proximité dotées de dimensions spatiale et non-spatiale, pour développer notre argumentation. Au côté de la proximité géographique, nous distinguons la proximité institutionnelle et la proximité organisationnelle. La première est comprise comme une disponibilité relationnelle, la deuxième comme le fait de se conformer et de partager des institutions, la troisième comme une forme particulière de la précédente qui articule coordination politique et coordination cognitive. Les difficultés d'EADS sont alors principalement interprétées comme le résultat d'un défaut de proximité institutionnelle. Mots clés : proximités, institutionnalisme américain, secteur aérospatial, EADS.

La dimension politique dans l’approche de la proximité

“…Parfois la proximité géographique permanente peut ne jouer aucun rôle dans les coordinations. Ainsi, un groupe multi-établissement compense la dispersion de ses sites par le développement d'une proximité organisationnelle intra-firme, à l'instar d'Airbus (Talbot, 2008b). Airbus SAS est le résultat de consolidations de l'industrie aéronautique européenne d'abord infranationales, puis internationales.…”