Effect of Tire and Engine Parameters on Efficiency

Lyne, P. W. L.; Burt, E. C.; Meiring, P.

doi:10.13031/2013.32723

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“…Embora não tenha apresentado diferença entre os tratamentos, o menor consumo específico foi verificado para o tratamento H2 1800 rpm com 315,99 g kW h -1 . Quanto menor o consumo específico de combustível significa que há maior otimização do desempenho do motor, na eficiência em tração e a adequação do implemento ao trator (LYNE; BURT;MEIRING, 1984).…”

Section: Resultsunclassified

Redução Do Consumo De Combustível Com O Uso De Estratégia De Condução Em Trator Agrícola

Moura,

Schlosser,

Bertollo

et al. 2023

EnergAgric

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REDUÇÃO DO CONSUMO DE COMBUSTÍVEL COM O USO DE ESTRATÉGIA DE CONDUÇÃO EM TRATOR AGRÍCOLA* NATÃ MOURA1; JOSE FERNANDO SCHLOSSER2; GILVAN MOISÉS BERTOLLO3; HENRIQUE EGUILHOR RODRIGUES4 E JUNIOR GARLET OSMARI5 *Artigo extraído da dissertação do primeiro autor. 1,2,4,5Departamento de Engenharia Rural, Universidade Federal de Santa Maria, Avenida Roraima, 1000, Bairro Camobi, CEP: 97105-900, Santa Maria, Rio Grande do Sul, Brasil, e-mail: ¹nata-moura@hotmail.com, ²Josefernandoschlosser@gmail.com, 4heguilhor@gmail.com, 5juniorosmarinp@gmail.com 3Departamento de Ciências Agronômicas e Ambientais, Universidade Federal de Santa Maria Campus de Frederico Westphalen, Linha 7 de Setembro, s/n, BR 386, km 40, CEP 98400-000,Frederico Westphalen, Rio Grande do Sul, Brasil, e-mail: ³gilvanbertollo@yahoo.com.br RESUMO: O consumo de combustível demandado de um trator é um dos fatores que impacta diretamente nos custos de produção da atividade agrícola. Este trabalho teve como objetivo avaliar distintos modos de condução do trator agrícola, buscando reduzir o consumo de combustível e otimizar seu desempenho em tração. O delineamento experimental foi de blocos ao acaso com seis tratamentos, constituído da combinação dos fatores, marcha de trabalho (L5, L6 e H2) e rotação do motor (1800 e 2000 rpm), com quatro repetições. As variáveis analisadas foram: velocidade de deslocamento, força de tração, eficiência em tração, consumo horário e específico de combustível, potência na barra de tração e patinamento das rodas motrizes. Os resultados indicaram que, ao utilizar a estratégia de marcha para cima e rotação do motor para baixo, obteve-se menor consumo horário de combustível. Ao manter a velocidade de deslocamento e reduzir a rotação do motor, ocorreu redução de até 12% no consumo horário. Esta estratégia não influenciou nos resultados das outras variáveis (consumo específico de combustível, patinamento e potência na barra de tração). Pela correlação linear de Pearson, a velocidade de deslocamento é um dos principais fatores que interferem nas condições de desempenho em tração do trator. Palavras-chaves: rotação do motor, consumo horário de combustível, eficiência em tração. REDUCTION OF FUEL CONSUMPTION USING THE DRIVING STRATEGY OF THE AGRICULTURAL TRACTOR ABSTRACT: The fuel consumption demanded by a tractor is one of the factors that directly impact the production costs of the agricultural activity. This work aimed to evaluate different driving modes of the agricultural tractor, seeking to reduce fuel consumption and optimize its traction performance. The experimental design was randomized blocks with six treatments, consisting of the combination of factors, working gear (L5, L6 and H2) and engine speed (1800 and 2000 rpm), with four replications. The variables monitored were displacement speed, traction force, traction efficiency, time and specific fuel, drawbar power and slippage of the drive wheels. The results indicated that, when using the gear up and engine speed down strategy, lower fuel consumption was obtained. By maintaining the displacement speed and reducing the engine speed, there was a reduction of up to 12% in hourly consumption. This strategy did not influence the results of the other variables (specific fuel consumption, slippage and drawbar power). According to Pearson's linear dynamics, the displacement speed is one of the main factors that interfere in the tractor's traction performance conditions. Keywords: engine speed, hourly fuel consumption, traction efficiency

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Section: Resultsunclassified

Redução Do Consumo De Combustível Com O Uso De Estratégia De Condução Em Trator Agrícola

Moura,

Schlosser,

Bertollo

et al. 2023

EnergAgric

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“…According to Acuña et al (1995), the lowest values of specific fuel are caused by the increased power required of the tractor. Lower specific fuel values mean simultaneous optimization of engine performance, traction efficiency, and the adequacy of the implement for the tractor (Lyne et al, 1984).…”

Section: Discussionmentioning

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Reduction of fuel consumption using driving strategy in agricultural tractor

Farias

Schlosser

Linares

et al. 2019

Rev. bras. eng. agríc. ambient.

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During the acquisition and use of an agricultural tractor, the consumption of fuel by the engine must be taken into account by the user, considering its nonrenewable origin and the marketing price. Appropriate strategies in driving tractors can help users to reduce production costs. In this context, the objective of this study was to evaluate the fuel consumption of an agricultural tractor using different driving strategies. Load levels were imposed, following the instructions from Organization for Economic Co-operation and Development Code 2, using an instrumented dynamometer car, in a concrete test track. Six load levels (30, 40, 50, 60, 70, and 80% of Q0) and three travel speeds (5.16, 7.29, and 10.48 km h -1 ) were applied for the strategies used (Full Throttle and Shifted Up -Throttle Back), where Q0 is the traction force corresponding to the maximum power in the drawbar for each gear selected. Three repetitions were made, which totaled 108 experimental units (2 × 3 × 6 × 3), in a completely randomized experimental design. Shifted Up -Throttle Back mode should be used as a strategy of tractor driving, because it can save up to 29.39% of fuel in relation to the Full Throttle mode, typically used by users. Redução do consumo de combustível usando estratégia de condução em trator agrícola RESUMO: No momento da aquisição e utilização de um trator agrícola, o consumo de combustível pelo motor deve ser levado em conta pelo usuário, tendo em vista sua origem não renovável e o preço de comercialização. Estratégias adequadas de condução de tratores podem auxiliar os usuários a reduzirem os custos de produção. Nesse contexto, objetivou-se avaliar o consumo de combustível de um trator agrícola utilizando diferentes estratégias de condução. Cargas parciais foram impostas, seguindo instruções contidas no Código 2 da Organização para a Cooperação e Desenvolvimento Econômico, utilizando carro dinamométrico instrumentado, em pista de concreto. Foram aplicadas seis cargas parciais (30; 40; 50; 60; 70 e 80% de Q0) e três velocidades de deslocamento (5,16; 7,29 e 10,48 km h -1 ), para as estratégias utilizadas (Aceleração Máxima; e Marcha Longa -Aceleração Reduzida), onde Q0 é a força de tração correspondente à potência máxima na barra de tração, para cada marcha selecionada. Foram realizadas três repetições, que totalizaram 108 unidades experimentais (2 x 3 x 6 x 3), em um delineamento experimental inteiramente casualizado. O modo Marcha Longa -Aceleração Reduzida deve ser utilizado como uma estratégia de condução do trator, pois pode-se economizar até 29,39% de combustível em relação ao modo Aceleração Máxima, normalmente utilizado pelos usuários.Palavras-chave: pista de teste de concreto, cargas parciais, eficiência energética

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