Effets à court terme de l’exposition aux moisissures extérieures sur la rhino-conjonctivite traitée (RCT) à Clermont-Ferrand pendant 6ans

Cheriaux, M.; Ségala, Claire; Martin, S. Clark; Nadine, Deshormière; Thibaudon, M.; Caillaud, D.

doi:10.1016/j.rmr.2016.10.085

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“…De nombreuses espèces de microorganismes (bactéries, champignons…) y trouvent ainsi des supports nutritifs pour pousser, se multiplier et se propager en laissant des empreintes biologiques importantes (moisissures, taches, spores, etc.). En conséquence, le matériel et l'environnement intérieur des moyens de transport peuvent être chargés de polluants biologiques, en plus de ceux chimiques, où l'exposition aux spores de certaines moisissures (par ex., cladosporium et d'aspergillus) semble être associée à une augmentation de la rhinoconjonctivite (inflammation du nez et de l'oeil) chez des sujets exposés [29].…”

Section: Transports En Commun Et Défi D'y Mangerunclassified

Manger dans les transports urbains : un comportement à déconseiller pour la santé et l’hygiène ?

Moustafa¹

2018

La Presse Médicale

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Regular commuters of public transportation are chronically exposed to sanitary issues and pollution particles that can get into the body through three main ways: breathing, eating and skin pores. While it is hardly conceivable to completely stop particulate matters to get into the body via respiration and skin pores-one cannot stop to breathe or to close his body pores in public transports -it is fully possible to reduce inhalable doses of pollutants by avoiding food consumption in urban mass transit systems that usually serve short and endurable distances in local municipalities. Recommending against eating food on public transports should produce positive outcomes for the sanitary conditions of the transportation means itself and for the health of passengers. Transports en commun et vie moderneLes progrès scientifiques et technologiques ont bouleversé nos modes de vie, nos comportements et nos façons de manger, de boire et de se déplacer. Ils nous imposent parfois le type de nourriture à consommer, le moment et le lieu de se nourrir. L'un des aspects les plus marquants de ces progrès est le développement et l'ancrage solide des moyens de transport en commun dans la vie économique et sociale d'une société moderne et industrialisée. L'Observatoire de la mobilité en Île-de-France (Omnil), un fédérateur des acteurs fournisseurs de données et d'expertises sur la mobilité en Île-de-France, a estimé le nombre de voyageurs en Île-de-France en 2015, tous modes confondus (bus, métro, tramway, train) à environ 4,5 milliards (4,500,000,000) de personnes 2 dont un milliard et demi (1,500,000,000) dans le métro parisien avec ses 303 stations et 14 lignes parcourant une distance de 205 km 3 . Le nombre de voyageurs en Île-de-France par an dépasse ainsi le nombre de la population de la Chine (1,4

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