Engineering geological and geotechnical properties of till soil of the Middle Pleistocene glacial period

Lekstutytė, Ieva; Gadeikis, Saulius; Žaržojus, Gintaras; Skuodis, Šarūnas

doi:10.3176/earth.2019.09

Cited by 3 publications

(4 citation statements)

References 18 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…It is necessary to check whether the formulas presented in the literature are suitable for conventional (normally-consolidated) clays or not (Radaszewski & Wierzbicki, 2019). The physical and mechanical properties of normally-reconsolidated or low-reconsolidated soils (Bagheri & Rezania, 2021;Emmanuel et al, 2019;Gundersen et al, 2019;Khan et al, 2019) directly are not applied to moraine soils (Lekstutytė et al, 2019;Peri et al, 2019)…”

Section: Methodology For Calculating the Soil Young's Modulus In The ...mentioning

confidence: 99%

Indirect Determination of Soil Young’s Modulus in Lithuania Using Cone Penetration Test Data

Tamošiūnas

Žaržojus

Skuodis

2022

BJRBE

View full text Add to dashboard Cite

Simplified methods based on cone penetration test results are commonly used to determine soil deformation modulus, depending on the engineering geological and geotechnical conditions and the complexity of the computational approach. This paper reviews some empirical equations based on the results of the cone penetration test and gives recommendations for the assessment of Young’s modulus, oedometric modulus and residual modulus from the cone penetration test result, according to the Lithuanian technical requirements and other standards. Theoretical interpretations of results are presented together with practical examples for coarse and fine soils, limits of empirical equations application are explained.

show abstract

Section: Methodology For Calculating the Soil Young's Modulus In The ...mentioning

confidence: 99%

Indirect Determination of Soil Young’s Modulus in Lithuania Using Cone Penetration Test Data

Tamošiūnas

Žaržojus

Skuodis

2022

BJRBE

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…As can be seen from Table 2 and Figure 11, moraine mesas are mostly located at the junction of branch ditches and the main river valley; they are concentrated mainly on the north bank of the main river, particularly in the Guxiang-Songzong segment. Moraine mesas represent good materials for roadbed construction [57]. Considering construction costs, the railway line can cross the river at the Guxiang-Songzong segment and be built on the north bank of the main river, utilizing the moraine mesas to construct the railway roadbed and thereby reducing construction costs.…”

Section: Analysis Of Types and Distribution Characteristics Of Glacie...mentioning

confidence: 99%

A Geospatial Analysis-Based Method for Railway Route Selection in Marine Glaciers: A Case Study of the Sichuan-Tibet Railway Network

Deng,

Sharafat,

Wie

et al. 2023

Remote Sensing

View full text Add to dashboard Cite

Marine glaciers play a significant role in shaping landforms due to their erosive nature coupled with their surrounding environment. During this process, they pose a natural hazard threat to man-made infrastructure. The dynamic nature of these glaciers poses a particular threat, especially to railway infrastructure constructed in remote areas with glacial activity. Substantial research has been undertaken on the role of threats posed by marine glaciers to railway infrastructure. However, a detailed study of favorable glacier landforms prior to railway construction has yet to be explored. In this study, we propose a geospatial analysis-based method to determine the favorable most landforms shaped by marine glaciers for railway network route selection. This study provides a novel approach by first analyzing the availability of four major favorable landforms shaped by marine glaciers (glacier canyons, valley shoulders, moraine terraces, and ancient dammed lake basins), then proposes a railway route selection method for marine glacier distribution areas involving three steps. First, it is necessary to understand the basic situation of regional glaciers; then, to determine a feasible location for the railway based on judgment of the direct and indirect action areas of glaciers; and finally, through a thematic study of glacial geomorphology, to devise corresponding strategies for using glacial landforms to optimize the railway route. In order to verify the feasibility of the proposed method, it was implemented in the Palong Zangbo watershed of the Sichuan–Tibet railway network. Utilizing the power function method, the glacier basin areas of 22 glacier canyons along the Sichuan–Tibet railway line were identified and the maximum annual average velocity of 75 glaciers over the past ten years was calculated by offset tracking technology. The results indicate that the proposed optimization strategies utilizing glacier canyons for a short and straight route scheme and leveraging moraine terraces for a high-line scheme can provide comprehensive guidance for railway route selection in marine glacial areas.

show abstract

“…Особенности состава, строения и показатели физико-механических свойств отложений осташковской морены связаны с условиями их образования, а также характером и длительностью постгенетических процессов в послеледниковое время, которые проявлялись преимущественно в виде гипергенеза и затронули только самую верхнюю часть разреза (не более 5-10 м от поверхности) [3,5,6]. Влияние гипергенеза рассматривается как положительный фактор, приводящий к формированию в грунтах цементационных связей за счет соединений трехвалентного железа, росту их прочности и снижению деформационной способности.…”

Section: результаты исследования и их обсуждениеunclassified

“…По своему генезису осташковская морена относится к типу основных, или донных, морен, формирование которых происходит в результате медленного вытаивания обломочного материала из ледника с образованием насыщенного водой осадка из смеси частиц различного размера без его значи-тельного уплотнения гравитационными силами [6]. Возраст осташковской морены (12-23 тыс.…”

Section: результаты исследования и их обсуждениеunclassified

Effect of Particle-Size Distribution on Physical and Mechanical Properties of Ostashkovo Moraine at the Territory of Saint Petersburg (Outside Its Historical Center)

Kotiukov¹,

Lange²,

Lebedeva³

2022

УСЕ (ACNR)

View full text Add to dashboard Cite

В статье приводятся результаты анализа состава и показателей физико-механических свойств глинистых отложений осташковской морены, которые широко распространены в пределах Санкт-Петербурга и рассматриваются в качестве потенциального основания для фундаментов строящихся зданий и сооружений. Исследования проводились на объектах, расположенных в Приморском, Выборгском и Московском районах города на не освоенных ранее участках территории с низкой степенью загрязнения подземного пространства, что позволило свести к минимуму влияние фактора контаминации на возможность негативного преобразования состава и свойств грунтов. Изученные образцы морены отобраны в широком интервале глубин (от 3 до 43 м) и представлены песчанистыми и пылеватыми разностями супесей и суглинков от твердой до текучепластичной консистенции. По результатам обработки материалов изысканий отмечены некоторые особенности их минерального и гранулометрического состава, связанные с условиями их образования. Установлено, что показатели физико-механических свойств данных грунтов слабо зависят от глубины их залегания и определяются, главным образом, суммарным содержанием в них наиболее активных глинистых частиц (размером менее 0,002 мм) и фракции тонкой пыли (0,002-0,01 мм). Особое внимание обращено на параметры механических свойств, которые характеризуют прочность и деформационную способность осташковской морены. На основе выполненного корреляционного анализа сделан вывод о том, что величина сопротивления сдвигу и модуль общей деформации практически не связаны с консистенцией грунтов, а зависят, прежде всего, от специфики их гранулометрического состава, плотности сложения и числа пластичности. С учетом этого предложена типизация глинистых разностей морены по общему содержанию частиц размером менее 0,01 мм. Для каждого выделенного типа грунта приведены средние значения основных показателей физико-механических свойств. Даны рекомендации по использованию полученных корреляционных зависимостей при обработке результатов инженерно-геологических изысканий, выполняемых на рассматриваемой территории.

show abstract

Engineering geological and geotechnical properties of till soil of the Middle Pleistocene glacial period

Cited by 3 publications

References 18 publications

Indirect Determination of Soil Young’s Modulus in Lithuania Using Cone Penetration Test Data

Indirect Determination of Soil Young’s Modulus in Lithuania Using Cone Penetration Test Data

A Geospatial Analysis-Based Method for Railway Route Selection in Marine Glaciers: A Case Study of the Sichuan-Tibet Railway Network

Effect of Particle-Size Distribution on Physical and Mechanical Properties of Ostashkovo Moraine at the Territory of Saint Petersburg (Outside Its Historical Center)

Contact Info

Product

Resources

About