Estudio del grado de endurecimiento y resistencia al desgaste por deslizamiento del acero AISI 1045 endurecido por temple con refrigerante automotory para mecanizado

Abstract

CC BY-ND 4.0 J. Ravagli-Reyes, E. Pérez-Ruiz, J. Llano-Martínez, "Estudio del grado de endurecimiento y resistencia al desgaste por deslizamiento del acero AISI 1045 endurecido por temple con refrigerante automotriz y para mecanizado," Rev. ResumenPara mejorar las propiedades mecánicas de los aceros, se utiliza el tratamiento térmico de temple. De esta forma se incrementa la dureza, la resistencia a la tracción y, por consiguiente, se espera que también la resistencia al desgaste. Este trabajo se enfoca en estudiar la resistencia al desgaste del acero AISI 1045 templado en agua, en refrigerante para motor de vehículo y en refrigerante para mecanizado. Los temples fueron realizados en discos de 76,2 mm de diámetro y 8 mm de espesor. Los temples se realizaron en un horno eléctrico a temperatura de austenización de 870 °C y tiempo de sostenimiento de 50 minutos. Los medios de enfriamientos utilizados fueron agua, refrigerante automotor Quallitor, y tres mezclas de refrigerante para mecanizado, en este caso Solubeg, (10 % refrigerante, 90 % agua, 30 % refrigerante, 70 % agua, y 50 % refrigerante, 50 % agua). Los resultados obtenidos indican que en todos los aceros templados el coeficiente de fricción fue inferior, en comparación con el disco en estado comercial. Igualmente se evidenció que la tasa de desgaste fue alta en los aceros de mayor dureza. Finalmente, se encontró que aceite de mecanizado en mezcla con agua permite obtener dureza intermedia, coeficiente de fricción intermedio y baja pérdida de masa.Palabras clave: Acero AISI 1045; medios de temple; resistencia al desgaste. AbstractIn order to improve the mechanical properties of the steels, the quenching heat treatment is used; in this way, the hardness, the tensile strength and consequently, the wear resistance are increased. This work focuses on studying the wear resistance of AISI 1045 steel quenched in water, in coolant for vehicle engine and in coolant for machining. The samples were made in 76.2 mm diameter and 8 mm thick discs. The quenchings were carried out in an electric furnace at an austenitizing temperature of 870° C and a holding time of 50 minutes. The cooling media used was water, Quallitor automotive coolant and three coolant mixtures for machining, in this case, Solubeg, (10% coolant -90% water, 30% coolant -70% water and 50% coolant -50% water ). The results indicated that in all quenched steels the coefficient of friction was lower compared with the material in commercial state. It was also evident that the wear rate was high in the harder steels. Finally, it was evidenced that machining oil mixed with water allows obtaining intermediate hardness, intermediate coefficient of friction and low mass loss.

Corrosion resistance of nitrogenated high-carbon martensitic stainless steel designed and produced at nitrogen low pressures

“…With the hardness presented by the material, it can be inferred that the steel produced in this research work could be used as a cold work tool steel because tool steels have hardness between 50 and 60 HRC [26], [27], [28]. [29].…”