2014
DOI: 10.1016/j.rimni.2013.06.008
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Fórmulas para el cálculo del factor de impacto de estructuras semienterradas en líneas de ferrocarril de alta velocidad

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“…De las tres componentes registradas se ha seleccionado la dirección vertical (av), ya que presenta unos niveles de magnitud sensiblemente superiores a las componentes horizontal longitudinal (ah long) y transversal (ah trans); dándose además la circunstancia de que dicha componente vertical, es la más sensible en lo que respecta a la incomodidad de las personas y para la que además se presume -a falta de un análisis de esfuerzos más detallado-causa mayores daños estructurales en los forjados de la vivienda [5][6][7].…”
Section: Resultados De Las Mediciones "In Situ"unclassified
“…De las tres componentes registradas se ha seleccionado la dirección vertical (av), ya que presenta unos niveles de magnitud sensiblemente superiores a las componentes horizontal longitudinal (ah long) y transversal (ah trans); dándose además la circunstancia de que dicha componente vertical, es la más sensible en lo que respecta a la incomodidad de las personas y para la que además se presume -a falta de un análisis de esfuerzos más detallado-causa mayores daños estructurales en los forjados de la vivienda [5][6][7].…”
Section: Resultados De Las Mediciones "In Situ"unclassified