How much traffic is too much? Finding the right vehicle quota for a scenic mountain road in the Italian Alps

Orsi, Francesco; Scuttari, Anna; Marcher, Anja

doi:10.1016/j.cstp.2020.08.007

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“…The actuated single control system proved to be an effective strategy in this scenario which had a great impact on the delay time minimization. This study is in agreement with the previous simulation studies [16,18,21,22] which concluded that actuated signal control outperforms the signal control systems as compared to the fixed traffic control. Therefore, this research study reinforces the previous research findings.…”

Section: Figuresupporting

confidence: 92%

Implementation of Different Traffic Management Strategies on Major Roads for the Improvement of Traffic Flow in Lahore City

et al. 2020

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Traffic congestion causes many socio-economic problems in developing nations. One of the main causes of traffic congestion can be attributed to poor design practices. In the last few years, Lahore city has expanded haphazardly where the allocation of resources was done based on political will instead of feasible design practices. This haphazard growth coupled with a poor design resulted in traffic congestion on the main roads of the city. In this study, simulations using different traffic management design strategies were carried out on major roads to check if traffic delays and Level of Service (LOS) can be improved. The most feasible designs based on the simulated results were proposed for the improvement of the existing infrastructure designs. These findings suggested that Akbar Chowk and Jinnah Hospital Intersection have greatly reduced the traffic delay time by 92.97% and 92.67%, respectively. Policymakers can utilize these simulated results for future design guidelines to accommodate the future growth of traffic on these arterial roads.

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Section: Figuresupporting

confidence: 92%

Implementation of Different Traffic Management Strategies on Major Roads for the Improvement of Traffic Flow in Lahore City

et al. 2020

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“…Transportation is an important component of nature and culture-based tourism that allows visitors to travel around protected areas and can be used to manage the flow of tourist visits in protected areas. In fact, by designing the transport system carefully, managers can deliver the right number of people to the right place at the right time, thereby preventing the problems of overuse and overcrowding [22].…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Sustainable Vacation Industry Mobility Criteria in Heritage Cultural Natural Conserved Areas

Setiawan¹,

Putro²,

Pradono³

2021

International Journal on Advanced Science, Engineering and Information Technology

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“…Diferentes estudios concluyen la necesidad del espacio público para los peatones y la posibilidad para los conductores del uso de inteligencia artificial para el control de espacios, tiempos, parqueo y demás necesidades asociadas con la movilidad y ubicación de los automotores [4]. Técnicas como simulación basada en agentes son empleadas para evaluar esas políticas asociadas a la conducción autónoma, el empleo de herramientas de IoT (Internet of Things) y la automatización de la conducción [5], [6], [7].…”

Section: Introductionunclassified

“…En el caso de Colombia, como en muchos otros países, los tiempos de desplazamiento en las ciudades capitales son altos [6]. En cada ciudad existen diferentes problemáticas, basadas tradicionalmente en sus características topográficas.…”

Section: Introductionunclassified

Análisis del alto flujo vehicular para una vía de acceso a Medellín usando simulación basada en agentes

Orozco-Rivera

Ceballos

Castillo-Grisales³

2021

Revista UIS Ingenierías

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En Medellín, la vía que atraviesa el parque de Robledo ha jugado un papel importante como ruta de acceso a diferentes barrios del occidente y a municipios de la subregión occidental antioqueña. Diariamente, cientos de vehículos transitan por allí, por lo que esta se identifica como la única vía de acceso, situación por la que en ciertas horas del día se torna lenta. A pesar de que se buscan vías alternas, no se encuentran resultados satisfactorios, ya que la única posibilidad está igual o más congestionada que la primera. En este documento se propone realizar un análisis de la problemática de congestión vial presentada en la vía del parque de Robledo en el sentido oriente-occidente, mediante simulación basada en agentes. Para la realización del modelo de simulación, se caracterizan los individuos por medio de rasgos relevantes, y a su vez se desarrolla una evaluación del comportamiento por mejorar en capacidad vial por ampliación, y la validación respectiva de los resultados obtenidos por medio de esta alternativa. Como resultado se observa que la adecuación de la vía mediante su ampliación facilita y mejora las condiciones de movilidad, aumentando hasta en un 20 % la velocidad de desplazamiento y optimizándose la capacidad vehicular del trayecto hasta el doble en horas pico.

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How much traffic is too much? Finding the right vehicle quota for a scenic mountain road in the Italian Alps

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Análisis del alto flujo vehicular para una vía de acceso a Medellín usando simulación basada en agentes

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