Impacto en el valor de ventas y arriendos de inmuebles con uso residencial y comercial, provocado por la implementación de un sistema tranviario en la ciudad de Cuenca, Ecuador

Abstract

La implementación de proyectos de transporte mejora el acceso y movilidad urbana, influenciando las decisiones de localización de las personas y las empresas. Así también, genera impactos en el entorno, los cuales pueden ser positivos o negativos. Entre los posibles impactos, se destacan las fluctuaciones en el valor del suelo. El objetivo de este artículo es relatar el proceso y los resultados de un estudio exploratorio realizado para recopilar datos acerca de los precios de oferta de venta y de alquiler de propiedades de uso residencial y comercial, en función de la distancia a un nuevo sistema de transporte de tranvía en Cuenca, Ecuador. Los datos se levantaron en noviembre de 2017 utilizando la herramienta Kobo Toolbox y llamadas telefónicas, luego se analizaron a través del modelo de precios hedónicos. Los resultados mostraron que los precios de alquiler de las viviendas aumentan a medida que su ubicación se aleja del eje principal del sistema (aún en construcción al momento de la toma de datos) y que, por el contrario, los arriendos para propiedades comerciales aumentan cuando hay con una mayor proximidad al eje. Con respecto al precio de venta de las propiedades residenciales o comerciales en función de esta distancia, no hubo evidencia de cambios. Estos resultados pueden deberse a las obras civiles, sin embargo, constituyen una interesante primera aproximación a la temática que deberá ser contrastada con estudios históricos y futuros (cuando el tranvía se encuentre operando).

Efectos de la construcción y el funcionamiento del proyecto del tranvía de la ciudad de Cuenca, Ecuador

“…El 52% restante supone un déficit de unos 3.500.000 dólares, que es inferior a lo presupuestado. (Hermida et al 2018).…”

Percepción sobre la fluctuación de valores inmobiliarios debido a un nuevo sistema de transporte

“…Además, tal como se expuso en la tabla 3, la percepción del entorno en general no tiende a incidir sobre el valor declarado por los propietarios en esta zona. Estos resultados corroboran las conclusiones obtenidas por Hermida et al (2018) en un estudio realizado en la zona, en el cual se analizaron precios reales de oferta, y se encontró que, en cuanto a ventas, no se produjeron relaciones estadísticamente significativas con respecto a la distancia al eje del tranvía; mientras que, en arriendos, sí. El estudio mencionado demuestra que, cerca del final de los trabajos de construcción del proyecto tranvía, el precio de arriendo de las viviendas tenía una relación directa con la distancia al eje, pero que, para el caso de arriendo de los comercios, era una relación inversa (Hermida et al 2018).…”

“…Estos resultados corroboran las conclusiones obtenidas por Hermida et al (2018) en un estudio realizado en la zona, en el cual se analizaron precios reales de oferta, y se encontró que, en cuanto a ventas, no se produjeron relaciones estadísticamente significativas con respecto a la distancia al eje del tranvía; mientras que, en arriendos, sí. El estudio mencionado demuestra que, cerca del final de los trabajos de construcción del proyecto tranvía, el precio de arriendo de las viviendas tenía una relación directa con la distancia al eje, pero que, para el caso de arriendo de los comercios, era una relación inversa (Hermida et al 2018). Los estudios de percepción relacionados con fenómenos naturales o infraestructuras urbanas demuestran que aquellas intervenciones consideradas como "positivas" generan una percepción de futuro incremento del valor de las propiedades; tal es el caso de los corredores verdes (Weber et al 2017).…”

Investification en el mercado de la vivienda: estudio exploratorio en Santiago de Chile

“…Resulta claro a todas luces que existe una crisis habitacional en Chile, la cual requiere soluciones urgentes. Por ello, es vital revisar la relación entre propiedad y vivienda como un derecho (Hermida et al, 2018;IEUT, 2018;Vergara-Perucich & Nuñez, 2019).…”