Individual Differences in Driver Inattention: The Attention-Related Driving Errors Scale

Abstract

The present study provides preliminary evidence for the validity and reliability of the ARDES scores. Further validation studies should be conducted applying other methodologies and sources of information, such as traffic records, driving simulations, or naturalistic methodologies.

La inatención como factor de riesgo en conductores de moto

“…Para este fin se adaptó la escala ARDES (Attention-related Driving Errors Scale; Ledesma et al, 2010) a la población de motociclistas. La versión resultante se denominó ARDES-M con el fin de resaltar su semejanza con el instrumento original.…”

“…Puede suponerse que la relación observada en primer término se debe al papel de las experiencias menos patológicas que se asemejan a los fenómenos evaluados por la escala ARCES. Estos resultados son consistentes con los del estudio de Ledesma et al (2010) sobre la inatención en conductores de automóviles. Por último, la correlación entre el ARDES-M y los eventos distractores se mantuvo estable luego de controlar el efecto de otras variables.…”

“…En consecuencia, el propósito general de este trabajo fue contribuir al estudio de la inatención en usuarios no profesionales de motos como posible factor de riesgo en el contexto vial. Específicamente, los objetivos fueron: adaptar la escala ARDES (Ledesma et al, 2010) para su uso en población de motociclistas; analizar si existe asociación entre errores por inatención al conducir y tendencia general a cometer errores atencionales y experimentar fenómenos disociativos en la vida cotidiana, como también analizar la asociación de errores por inatención al conducir y antecedentes de choques y multas de tránsito.…”

“…El tamaño de la muestra se determinó en base a un análisis de la potencia estadística que sugirió un mínimo de n=110 sujetos. Este valor se estimó, siguiendo la literatura previa (Ledesma et al, 2010), bajo el supuesto de un efecto aproximado de r=0,35, fijando Alfa=0,01 y 1-B=0,90 (unilateral). Los criterios de inclusión fueron: ser mayor de edad y manejar moto regularmente (al menos dos veces por semana).…”

“…Este instrumento resultó de adaptar la escala ARDES (Attention-related Driving Errors Scale; Ledesma et al, 2010) mediante la construcción de ítems que lograrán medir errores relacionados con fallas atencionales en motociclistas. En primer lugar, se extrajeron de la escala original los ítems que aludían específicamente a la conducción de automóviles (e.g., "olvidarme las llaves del coche o dejar el coche abierto").…”