Influência da utilização do ABS na segurança veicular baseada na eficiência de frenagem e na probabilidade de travamento de roda

Abstract

Dedico este trabalho ao meus pais, Celso Gioria e Selme Maria dos Santos Gioria, pelo apoio e compreensão em todos os momentos. Ao meu irmão, Rafael dos Santos Gioria, pelo companheirismo e amizade. Eà Camila Tancredo Iesca Rodrigues pelo carinho e companhia. i AGRADECIMENTOS Agradeço a todos que compartilharam desta dissertação, em especial: Ao Prof. Dr. Antonio Carlos Canale pela oportunidade e orientação. Ao Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq) pela bolsa de estudo concedida. Ao Carlo Gibran eà Bosch pela parceria nesta dissertação. A Silvia Faria Iombriller pela colaboração na pesquisa.

Equipamentos de segurança veicular: uma análise da legislação brasileira

“…Na Europa, apesar de não haver dispositivo legal que obrigue a existência de freios ABS nos veículos, praticamente 100% da frota apresenta (SANTOS, 2014). Gioria (2008) relata que as montadoras, através de um "acordo de cavalheiros" decidiram por disponibilizar o sistema de freios ABS em todos os veículos como um equipamento de série. Segundo pesquisa divulgada pelo Centro de Experimentação e Segurança Viária, a partir de 2016 os sistemas de freios ABS serão introduzidos para todas as motocicletas acima de 125 cilindradas na União Europeia, como um equipamento original do veículo (CESVI, 2015).…”

Análise do desempenho na frenagem de um cavalo mecânico e semi-reboque com suspensão mecânica e sistema ABS mediante simulação em Matlab/Simulink

“…Com isso, é possível manter a trajetória original do veículo sem que os pneus escorreguem sobre a via. Gioria (2008)…”

“…Tudo isto numa fração de segundos. Isto se tornaria possível a partir de 1960, com a introdução dos semicondutores eletrônicos, que abriu o caminho para a construção de dispositivos de controle e chaveamento adequados para a tarefa(GARDINALLI, 2005;GIORIA, 2008).Com a introdução da tecnologia de semicondutores, em 1964 se tornou possível a construção dos primeiros protótipos de ABS eletronicamente controlados para automóveis, ano em que Heinz Lieber desenvolveu o primeiro ABS para automóveis para a Daimler-Benz com esta tecnologia. Em 1970, a empresa Teldix GmbH, em colaboração com a Daimler-Benz, apresentou a primeira tentativa de veículos equipados com o sistema batizado de "ABS 1" mas a confiabilidade da eletrônica do controle ainda deixava muito a desejar.…”

“…E, ao mesmo tempo, reduziu a massa para 2,5kg e a capacidade do computador aumentou para 48 kByte. Em 2001, a Bosch introduziu o "ABS 8" com capacidade de 128 kByte do computador da unidade de controle, enquanto que a massa total reduziu-se para 1,7kgGIORIA, 2008).Figura 2.30 -Evolução do ABS(BOSCH, 2007)…”

Projeto e desenvolvimento de um sistema de controle para permitir a dirigibilidade de um veículo por meio do acionamento de um joystick.

“…Um estudo interessante sobre a eficiência do sistema ABS, em relação ao sistema de freios convencional, foi realizado por Gioria (2008), em que se faz uma análise desses sistemas e posteriormente, uma modelagem matemática do sistema ABS.…”