Integrated mobility concepts in residential areas: challenges and opportunities of measures for sustainable urban mobility

Heldt, Benjamin; Oostendorp, Rebekka; Oehlert, Julia

doi:10.4337/9781800370517.00021

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“…Mobility processes derived from the development of sustainable roads and the consolidation of green corridors aim to have a positive impact on both the mobility of the impact zone and the accessibility of the population residing or utilizing these roads. Furthermore, the objective is to improve the quality of life, productivity, efficient use of time, conditions of green infrastructure, risks and vulnerability to climate change, availability and quality of public space, inclusive facilities and infrastructure, as well as gender adaptation in these spaces, constructions, and facilities (Heldt et al, 2021;Nieuwenhuijsen, 2020;Vecchio et al, 2020).…”

Section: Zonementioning

confidence: 99%

Cálculo de la rentabilidad de inmuebles residenciales en proyectos urbanos financiados por valorización. Estudio de caso: proyecto de la Longitudinal Occidental, Medellín, Antioquia

Moreno Soto,

Bedoya González

2023

cuad.adm.

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El presente artículo de investigación tiene como objetivo estimar la rentabilidad que puede generar el desarrollo de proyectos urbanos en los inmuebles residenciales ubicados en el área de estudio o influencia, los cuales serán sujetos a la Contribución de Valorización, según lo establecido en el acuerdo 058 de 2008. Se toma como estudio de caso el proyecto de la Longitudinal Occidental, que abarca 8 comunas, que incluyen 85 barrios/veredas y 209.702 matrículas residenciales. La investigación se basó en una revisión bibliográfica, recolección de información primaria, recorrido territorial, análisis normativo y la adopción de diversas metodologías para el cálculo de la rentabilidad. Se presentan los principales resultados en términos de rentabilidad en porcentaje y en pesos, incluyendo: 1) rentabilidad por alquiler; 2) rentabilidad por valor de oferta de venta; y 3) Retorno sobre la Inversión (ROI). Además, se analizan aspectos territoriales y se realiza un análisis cualitativo, territorial y contextual que relaciona los resultados de la rentabilidad con la posición que ha tomado la ciudad de Medellín en las últimas dos décadas a nivel internacional. La ciudad se ha vuelto atractiva para el turismo, como centro de negocios y como un lugar que ofrece calidad de vida y bienestar a sus habitantes y visitantes. Esto ha impactado en el valor de los inmuebles como bienes comerciables, presentando una relación entre corporaciones financieras y propietarios respaldados en activos transables en los mercados financieros globales. Esta dinámica es más notable en ciudades principales y ubicadas globalmente. Además, se proporcionará una descripción detallada de la metodología con el objetivo de democratizar el acceso a la misma.

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Section: Zonementioning

confidence: 99%

Cálculo de la rentabilidad de inmuebles residenciales en proyectos urbanos financiados por valorización. Estudio de caso: proyecto de la Longitudinal Occidental, Medellín, Antioquia

Moreno Soto,

Bedoya González

2023

cuad.adm.

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From car-oriented to car-reduced planning practices: The complex patterns of actors’ mobility-related beliefs in developing a new neighborhood

Schröder,

Klinger

2024

Environmental Innovation and Societal Transitions

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New neighborhood, old habits? Delivery preferences of residents in new development areas and their assessment of alternative parcel logistics concepts: a case study of Berlin

2023

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Various alternative solutions for sustainable last-mile parcel deliveries have been piloted and partially put into operation in Europe in the past decade. However, these delivery concepts have mainly been considered in inner-city areas. There are a few examples of the application of these concepts in peripheral urban areas, where new housing is being built to accommodate high population pressure. However, it is unclear whether the delivery preferences of residents in new neighbourhoods differ from those of the population average. This research conducted a case study in the western outskirts of Berlin, examining two newly built neighbourhoods and one existing residential area. Results from three survey waves of residents (N = 645) show that conventional doorstep delivery is preferred by 80% of the respondents. Nonetheless, there is a high willingness to use alternative delivery options, and respondents see benefits in climate-friendly delivery methods. This research also examines the willingness to pay for alternative parcel logistics concepts, which seems to be too low at the moment (at around €1 per shipment) to compensate for the additional costs of an operational change. However, the results also show an increasing awareness of and preferences for new delivery concepts, thus providing practical implications for planners and logistics operators alike.

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Integrated mobility concepts in residential areas: challenges and opportunities of measures for sustainable urban mobility

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Cálculo de la rentabilidad de inmuebles residenciales en proyectos urbanos financiados por valorización. Estudio de caso: proyecto de la Longitudinal Occidental, Medellín, Antioquia

Cálculo de la rentabilidad de inmuebles residenciales en proyectos urbanos financiados por valorización. Estudio de caso: proyecto de la Longitudinal Occidental, Medellín, Antioquia

From car-oriented to car-reduced planning practices: The complex patterns of actors’ mobility-related beliefs in developing a new neighborhood

New neighborhood, old habits? Delivery preferences of residents in new development areas and their assessment of alternative parcel logistics concepts: a case study of Berlin

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