Monitoring Bitumen Upgrading, Bitumen Recovery, and Characterization of Core Extracts by Hydrocarbon Group-type SARA Analysis

Carbognani, Lante; Roa-Fuentes, L. C.; Diaz, Luis A.; López-Linares, Francisco; Vásquez, Alejandro; Pereira‐Almao, Pedro; Haghigat, P.; Maini, Brij B.; Spencer, Ronald J.

doi:10.1080/10916460903073185

Cited by 22 publications

(25 citation statements)

References 24 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…The analysis of saturates, aromatics, resins, and asphaltenes (SARA) was achieved combining solvent microdeasphalting plus thin-layer chromatography of the deasphalted sample, as reported before. 32 One Iatroscan model MK-6 chromatograph was used for the hydrocarbon group-type analysis of the maltene fractions. For upgraded products, Asphaltenes were precipitated from the cracked heavy bottoms, their amounts then corrected by the abundance of the light end (about <250 °C, ∼ nC14−) to calculate their amount for the whole product.…”

Section: Methodsmentioning

confidence: 99%

Bench-Top Thermal and Steam Catalytic Cracking of Athabasca Residual Fractions: Attainable Upgrading Levels Correlated with Fraction Properties

et al. 2019

View full text Add to dashboard Cite

Thermal cracking (TC) of the Athabasca vacuum residue (ATVR) and its deasphalted product [deasphalted oil (DAO)] was studied. A comparison of conversion and product properties between TC and ultradispersed catalytic steam cracking (CSC) upgrading of both feedstocks is also reported, using K–Ni catalysts. Thermal conversions with stable products for the deasphalted fraction (DAO), reached 20% (w/w) higher values than the ATVR. DAOCSC provided 8% (w/w) increased conversion compared to DAOTC, with stable products. Higher thermal conversions for the DAO compared to the vacuum residue were explained in term of the better properties determined for the asphaltenes produced in DAO upgrading, i.e., higher hydrogen content and better solubilization properties due to lower molecular sizes, solubility parameters, and aromaticities. A definitive link between the nature of produced asphaltenes and products stabilities, as measured via P-value, was found. Higher DAO-steam catalytic conversions with stable products were also obtained and rationalized based on the occurrence of water splitting into *H and *OH radicals and hydrogen production from steam reforming/steam cracking reactions occurring during CSC processing. The inhibition of hydrocarbon free radical recombination (coking) by *H capping and hydrogenation facilitated by Ni catalysts are believed key reactions occurring, leading to better DAO product properties. Exploratory evidence gathered with the NiCeMo CSC-catalyst for whole bitumen processing added support to the later findings, i.e, olefin production inhibition was evidenced, indirect evidence of hydrogenation occurrence. A convenient field upgrading process that avoids distillation or separation (deasphalting) carried out at low T, P is, thus, envisaged.

show abstract

Section: Methodsmentioning

confidence: 99%

Bench-Top Thermal and Steam Catalytic Cracking of Athabasca Residual Fractions: Attainable Upgrading Levels Correlated with Fraction Properties

et al. 2019

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…Bitüm içerisindeki bu bileşenlerin oransal değişimi, bitümün hem reolojik hem de fiziksel özeliklerine belirgin bir şekilde etki etmektedir [7,11,13,33]. Her bir bitüm türü sadece temin edildiği kaynağa bağlı olarak değil, üretim işlemlerine bağlı olarak da bir birlerine göre farklı S-A-R-A içeriği ve buna bağlı olarak fiziksel ve reolojik özelikler sergilemektedir [5,[34][35][36]. İşte bitümün yapısındaki bu farklılıklar polimer ile bitüm arasında uyumluluk problemlerinin oluşmasına eden olabilmektedir.…”

Section: Bitümün Türü Ve Kimyasal Yapısıunclassified

Poli̇mer Modi̇fi̇ye Bi̇tüm Modi̇fi̇kasyonuna Etki̇ Eden Parametreler Üzeri̇ne Bi̇r Li̇teratür Araştirmasi

Gökalp¹,

Çetin²,

Özinal³

et al. 2019

Ömer Halisdemir Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi

View full text Add to dashboard Cite

Ülkemizde yol üstyapıları, dünyanın diğer birçok ülkesinde olduğu gibi çoğunlukla bitümlü karışımlar şeklinde inşa edilmektedir. Bitümlü bağlayıcıların karışım içerisindeki oranı (ağırlıkça %5-7) düşüktür ama özellikleri üstyapı bozulmaları üzerinde oldukça etkilidir. Tekrarlanan ve artan trafik yükleri ve olumsuz iklim koşulları altında saf bitüm ile imal edilen üstyapıların performansı çoğu zaman istenen seviyeye ulaşamamaktadır. Özellikle son 20-30 yılda dayanım kaygılarının yanında, sürdürülebilir üstyapılar için ekonomik ve çevresel kayıpların azaltılması da bir gereklilik haline gelmiş ve bitümlü bağlayıcılar çeşitli katkılar kullanılarak modifiye edilmeye başlanmıştır. Bu katkılar, doğal olabileceği gibi endüstriyel üretim sonrası kullanım ömrü tamamlanan atık veya ticari amaçla üretilen ürünlerde olabilmektedir. Bitüm modifikasyonunda en çok kullanılan katkı polimerlerdir. Bitümde hedeflenen özelliğin sağlanabilmesi için modifikasyonunun başarılı bir şekilde yapılması gerekir. İyi bir polimer modifikasyonu, bitüm ve bitümün karakteristik özelliklerine, modifikasyon amacına yönelik kullanılan polimere, polimer modifiye bitüm üretim koşullarına bağlıdır. Bu çalışmada, polimer modifiye bitüm modifikasyonuna etki eden parametreler üzerine bir araştırma yapılmış, ayrıca konu hakkında gerek araştırmacılar için gerekse de sektör temsilcileri için bir farkındalık oluşturulması amaçlanmıştır.

show abstract

“…With plastic creep characteristics and strong cohesion [1][2][3][4] , bitumen deteriorates the properties of the drilling uid and increases the risk of drill pipe sticking. 5,6 This could reduce the rate of penetration (ROP) and extend the non-productive time (NPT), causing signicant economic losses. Fig.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

“…A saturate, aromatic, resin, and asphaltene (SARA) analysis has shown that the bitumen formed mainly includes saturates, aromatics, resins, and asphaltenes. [5][6][7] Different subfractions have shown different density and viscoelasticity. 5,8,9 Early studies 10 have found that increasing the content of asphaltene can increase the viscosity of bitumen.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Characterization of bitumen and a novel multiple synergistic method for reducing bitumen viscosity with nanoparticles and surfactants

et al. 2020

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

Monitoring Bitumen Upgrading, Bitumen Recovery, and Characterization of Core Extracts by Hydrocarbon Group-type SARA Analysis

Cited by 22 publications

References 24 publications

Bench-Top Thermal and Steam Catalytic Cracking of Athabasca Residual Fractions: Attainable Upgrading Levels Correlated with Fraction Properties

Bench-Top Thermal and Steam Catalytic Cracking of Athabasca Residual Fractions: Attainable Upgrading Levels Correlated with Fraction Properties

Poli̇mer Modi̇fi̇ye Bi̇tüm Modi̇fi̇kasyonuna Etki̇ Eden Parametreler Üzeri̇ne Bi̇r Li̇teratür Araştirmasi

Characterization of bitumen and a novel multiple synergistic method for reducing bitumen viscosity with nanoparticles and surfactants

Contact Info

Product

Resources

About