National institutions and logistic performance: a path analysis

Lee, Sang‐Heui; Wyk, Jay van

doi:10.1007/s11628-014-0254-x

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“…In another article ;Sang-Heui Lee and Jay van Wyk put forward the relation of LPI with other external effects by using structural equation modeling (SEM). (Lee & Wyk, 2014). Bahaudin et.al.…”

Section: Conceptual Frameworkmentioning

confidence: 99%

The Mediator Effect of Logistics Performance Index on the Relation Between Corruption Perception Index and Foreign Trade Volume

Uca

İnce

Sumen

2016

ESJ

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Logistics performance of a country plays an important role within both economic and social developments. Therefore examining the relationship among the logistic performance, corruption and foreign trade volume of a country would contribute to the literature. Logistics Performance Index (LPI) has firstly been issued by World Bank in 2007 and continued in the years 2010, 2012, 2014. In this paper the mediator effect of Logistics Performance Index (LPI) on the relation between Corruption Perception Index (CPI) and Foreign Trade Volume (FTV) analyzed for the years 2007, 2010, 2012, 2014. The hierarchical regression analysis method was used in order to determine the mediator effect. As per the analysis results, the mediator effect of LPI on the relation between CPI and FTV is statistically significant. Consequently it could be suggested that the logistics ability of a country trigger the relation between corruption and foreign trade volume.

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Section: Conceptual Frameworkmentioning

confidence: 99%

The Mediator Effect of Logistics Performance Index on the Relation Between Corruption Perception Index and Foreign Trade Volume

Uca

İnce

Sumen

2016

ESJ

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“…Legal policy risk (NR3) [46]: If the local government imposes management regulations and measures for supply chain finance and both enterprises comply with corporate and contract laws, then the legal policy risk is low and takes a value of 3. If the local government has no relevant laws, but the enterprises are in compliance with contract and enterprise laws, then the legal policy risks are general and takes a value of 2.…”

Section: Contractual Legal Riskmentioning

confidence: 99%

Measuring Risks of Confirming Warehouse Financing from the Third Party Logistics Perspective

Wang¹,

Wang²

2019

Sustainability

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Confirmation warehouse financing is an important model in supply chain finance. This type of financing has special characteristics due to the existence of the reverse repurchase link, and it increases the risk commitment of the core enterprise at a certain level. Previous research on supply chain financial risk mostly settled in 'all-industry, multi-model', ignoring the special risks of single mode. To supplement the vacancies in the current research, the special risks of supply chain finance should be identified under a single model. On this basis, a measurement index system for confirmation warehouse financing risk is created. The article uses a Back Propagation (BP) neural network to build a Third Party Logistics (3PL) perspective of the risk measurement model for confirmation warehouse financing. The said network is combined with the 24 sets of actual cases from ZY Logistics. MATLAB is used to train the sample data. Results show that the absolute errors-0.042998, −0.011102, 0.020514 and 0.039448-between the training value and the predicted value are smaller than the preset error value. Among the 24 cases, high-risk businesses reached 41.7%, whereas low-risk businesses only accounted for 29.2%. The ZY enterprise confirms that warehouse financial business risk is high, and this situation should be revised. Research shows that the risk measurement indicator system has good risk prediction ability. This study establishes and verifies the rationality of the risk measurement index system and provides a reliable reference for 3PL risk aversion in supply chain finance.Sustainability 2019, 11, 6573 2 of 24 the model reduces the financing costs of enterprises, alleviates the pressure on corporate funds, increases product sales, and brings new profit margins for banks and third-party logistics (3PL) to achieve a multi-win. In addition, a retailer's inventory pressure is largely reduced, and the promotion and sales of goods are enhanced due to the existence of a reverse repo channel in the confirming warehouse financing model. As core companies in the confirming warehouse financing model are concerned about the funding problems of downstream retailers, guarantee loans for retailers increase the risks for supply chain finance. As a result, several SMEs resort to information hiding and information fraud and pledge shortages to obtain loans. Each node company seeks to maximize its interests as a direct participant in supply chain finance. This scenario can lead to lack of cooperation, information asymmetry, and untimely feedback among enterprises. These conditions hinder the normal procedures of confirming warehouse financing. Introducing 3PL as a coordination and regulator of supply chain finance circumvents various financing risks. Therefore, exploring the key factors influencing the risk of confirmation warehouse financing, constructing an effective early warning model, and reducing the probability of risk are of practical significance to promote the stable development of supply chain finance.

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“…A compreensão das atividades logísticas, portanto, extrapola o ambiente das empresas, confundindo-se com o conceito de economia nacional em atenção às necessidades de ordem civil, às imposições da política internacional e aos interesses comerciais (CAMPOS, 2004). A logística, portanto, está condicionada ao ambiente da burocracia, bem como aos gargalos institucionais e da eficiência gerencial (PENG;JIANG, 2008;LEE;WYK, 2015).…”

Section: A Logística E O Contexto Globalunclassified

“…A maioria dos estudos sobre desempenho logístico (ARVIS et al, 2007(ARVIS et al, , 2010(ARVIS et al, , 2012(ARVIS et al, , 2014(ARVIS et al, , 2016(ARVIS et al, , 2018GARCIA, 2014;MARTI, MARTIN;PUERTAS, 2017, LEE;WYK, 2015) assume uma homogeinedade no ambiente tecnológico dos países, agrupando todos os países em um único conjunto. No entanto, na prática, as tecnologias logísticas dos países, bem como suas condições econômicas e sociais, são essencialmente diferentes.…”

Section: Análise Da Eficiência Logística Benchmarks E Potenciais De Melhorias Dos Outputs Dos Países Do Clusterunclassified

“…Além disso, esses autores apontam que os componentes do LPI podem não ser os únicos fatores importantes no desempenho logístico dos países, o qual depende de fatores ambientais e investimentos em tecnologias da informação e comunicação. Lee e Wyk (2015) acreditam que variáveis institucionais podem influenciar direta ou indiretamente o desempenho logístico, uma vez que a logística depende da economia, de políticas e dos ambientes de negócios dos países por onde passam as cadeias de fornecimento globais. Para eles, os níveis de liberdade política e econômica, a exposição a riscos e a competitividade têm influências importantes no desempenho logístico.…”

Section: Introdução 1contextualizaçãounclassified

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Fatores socioeconômicos, políticos e institucionais na determinação da eficiência logística dos países

Bernardino¹

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sempre me sustentou em oração em todos os momentos da minha vida, me deu os maiores valores que guardarei comigo para sempre: amor, esperança e fé.Não posso esquecer da minha irmã Faby, que tanto intercedeu a Deus por mim, nos momentos em que eu não tinha forças nem pra orar. Me animava, com palavras de fé, trazendo à minha memória o que me dava esperança e também me lembrando que eu precisava terminar, pois havia investimento da poupança dela nesse projeto (rs).À todas as minhas irmãs, Cristina, Keila e Fabiana, muito obrigada pela amizade e carinho.Quero agradecer aos pastores da nossa casa, que por muitos anos zelaram e ainda zelam por nossa vida espiritual, pastor Zacarias e Alenita Valério. Amo vocês e sou grata a Deus por tudo que fizeram por nós, por mim, durante esse tempo de estudo, me sustentando, fortalecendo minha fé, me ajudando em oração.Ao meu orientador, querido professor Marcelo Tavares, que por tantas vezes, me recebeu tão desesperada, com medo de não conseguir e sempre me acalmava, dizendo "tá tranquilo", "você vai conseguir sim". Suas palavras me encorajavam e me dava novo fôlego para continuar.Meu agradecimento aos professores que aceitaram participar da minha banca: professora Janaína Siegler e Ricardo Martins e em especial à professora Verônica Angélica e Márcio Pimenta, contribuindo com valiosas considerações e sua imensa sabedoria.Aos professores do programa, pela atenção e despertamento produzido durante as disciplinas ministradas no doutorado, foi um privilégio ter tido essa oportunidade. Quanta aprendizagem!!! Aos colegas do curso, pelas trocas de ideias e discussões. Em especial à minha querida amiga Mônica, que sempre esteve comigo, me ajudando, animando e compartilhando comigo ansiedades e medos. Você foi fundamental para a conclusão desse projeto amiga. Vou guardála pra sempre no coração.Aos colegas do Instituto Federal do Triângulo Mineiro Campus Uberlândia Centro, em especial, aos professores da área de Gestão, pela compreensão e apoio, minimizando minha carga horária, de forma que eu tivesse mais tempo para meus estudos. Agradeço ao professor Gsutavo Prado, pela concessão da licença para capacitação, possibilitando que eu me dedicasse ao doutorado, fato que contribuiu para a conclusão do mesmo. v RESUMO A globalização dos mercados, impulsionada pela evolução das tecnologias de compra e venda, tornou essencial o monitoramento da eficiência logística dos países. Essa mensuração também permite aos principais players da logística mundial uma comparação entre si e auxilia os governos e decisores políticos na realização de reformas necessárias na busca da vantagem econômica e da eficiência. Dado que a logística é considerada um sistema, sua mensuração vai além de aspectos relacionados à qualidade da infraestrutura ou a qualquer outro aspecto operacional. Assim, o objetivo da presente pesquisa é propor um modelo de mensuração da eficiência logística dos países, considerando fatores socioeconômicos, políticos e institucionais apontados pela literatura. Para tanto, analisou-se os países ...

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National institutions and logistic performance: a path analysis

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The Mediator Effect of Logistics Performance Index on the Relation Between Corruption Perception Index and Foreign Trade Volume

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