Nowa struktura przepisów w mostownictwie

Abstract

Trwają prace nad stworzeniem nowej struktury przepisów techniczno-budowlanych w mostownictwie. Wymagania zawarte w obowiązującym rozporządzeniu dotyczącym drogowych obiektów inżynierskich są obecnie przenoszone do nowej struktury składającej się z dwóch poziomów: rozporządzenia ministra właściwego ds. transportu i kilku wytycznych technicznych rekomendowanych przez tegoż ministra. Przy czym stosowanie wytycznych będzie dobrowolne, na podobieństwo stosowania polskich norm. W niniejszym artykule Koordynatorzy pracy omawiają dawną i nową strukturę przepisów techniczno-budowlanych oraz podają wymagania, które obecnie znajdują się we wstępnej wersji projektu nowego rozporządzenia. Wymagania te stanowią zbiór tzw. wymagań podstawowych, które należy zapewnić przy projektowaniu, budowie i utrzymaniu obiektów inżynierskich w przewidywanym okresie użytkowania.

Badania problemów społecznych w (przed)pandemicznej rzeczywistości

“…Rozwijana w Unii Europejskiej koncepcja flexicurity, wzorowana na rozwiązaniach duńskich wprowadzonych po raz pierwszy w 1990 r., stworzona była na podstawie łatwych procesów zatrudniania i zwalniania pracowników oraz zabezpieczenia wysokich zasiłków dla bezrobotnych. Termin flexicurity, pochodzący od słów flexibility (elastyczność) oraz security (bezpieczeństwo), miał oddawać potrzebę pogodzenia większej elastyczności zgłaszanej przez pracodawców z potrzebą większej ochrony oczekiwanej przez pracowników [Rymsza 2005]. Wysokie świadczenia socjalne i aktywizacja zawodowa miały łagodzić czas utraty pracy i pozwolić na szybkie przekwalifikowanie i zdobycie nowego zatrudnienia.…”