Optimization of the main engine on the vessel economy speed

Abstract

Анотация-При длительной эксплуатации судов на экономических скоростях возникает проблема улучшения рабочих процессов главного дизеля за счёт изменения регулировочных параметров по сравнению с паспортными. Такое перерегулирование особенно актуально, если наблюдается рост температур газов из-за ухудшения подачи воздуха в цилиндры. В связи с изложенным поставлена задача выявить регулировочные параметры, изменением которых наиболее эффективно улучшить воздухоснабжение цилиндров на частичных режимах.

Adjustment of Speed Governor for Marine Diesel Generator Engine

“…Then the transfer function will take the form adopted in the theory of automatic control: (15) According to the expressions (12)(13)(14), the time of isodromic FB 𝑻𝑻 𝒊𝒊 depends on the pressure difference р 𝟐𝟐 − р 𝟏𝟏 on the needle valve. The time averaging of isodromic FB is possible only in relation to a specific disturbing effect, since the pressure difference р 𝟐𝟐 − р 𝟏𝟏 changes significantly.…”

“…The indicator moment of a diesel engine is considered to be proportional to the rack travel of the fuel pumps (𝑴𝑴 𝒊𝒊 = 𝒉𝒉 𝒓𝒓 ). Due to the cyclic operation of the diesel engine, the operation of value assignment 𝒉𝒉 𝒓𝒓 of the variable 𝑴𝑴 𝒊𝒊 is performed within time intervals Δτ (s) [13]:…”