Power optimisation Scheme for Electric Vehicle using Induction Motor

Shirsath, Rushikesh B; Shaikh, Saba L.

doi:10.1109/smartgencon51891.2021.9645842

Cited by 4 publications

(2 citation statements)

References 12 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…Metode ini berguna untuk mengatur secara langsung fluks dan torsi motor yang pada umumnya menggunakan kontrol Proportional Integral (PI), namun kontrol ini memiliki kelemahan dalam penentuan konstantanya. Perencanaan dan implementasi kontrol motor untuk mengatur kecepatan motor induksi 3 fasa dilakukan dengan menggunakan fuzzy logic control, artinya fuzzy disini sebagai pengendali kecepatan motor hingga sesuai dengan keinginan [18]. Kontrol tegangan dan frekuensi pada motor induksi 3 fasa mampu menjaga besarnya fluks dan nilai torsi maksimum agar tetap konstan.…”

Section: Kelebihan Dari Motor Induksi Antara Lain Konstruksinyaunclassified

Rancang Bangun Sistem Kendali Dan Monitoring Kecepatan Motor Induksi Berbasis Programmable Logic Controller (PLC) Dilengkapi Layar Sentuh

Supardi

Umar

Setiyoko

et al. 2022

emitor

View full text Add to dashboard Cite

Sistem kendali dan monitoring kecepatan motor induksi konvensional memerlukan pengkabelan yang rumit, waktu perbaikan yang lama, dan sulit mendapatkan data yang akurat. Penelitian ini bertujuan untuk merancang prototipe sistem kendali dan monitoring kecepatan motor induksi berbasis Programmable Logic Controller (PLC) yang dilengkapi dengan layar sentuh. Perancangan perangkat keras meliputi pemilihan komponen dan perancangan diagram kelistrikan. Perancangan perangkat lunak meliputi pembuatan ladder diagram sebagai program untuk mengontrol variable speed drive yang berfungsi untuk mengubah frekuensi motor yang selanjutnya untuk mengatur kecepatan motor induksi 3 fasa. Serangkaian pengujian dilakukan untuk memastikan software dan hardware bekerja sebagaimana mestinya. Hasil pengujian menunjukkan bahwa prototipe sistem kendali dan monitoring kecepatan putar motor induksi telah bekerja dengan baik. Ketika dibandingkan dengan alat ukur standard maka prototipe alat yang dibuat menghasilkan kesalahan pengukuran yang kecil yaitu 0,2%. Variasi frekuensi yang dimasukkan ke layar sentuh HMI dari 5 – 50 Hz menghasilkan variasi kecepatan putar motor induksi 3 fase dari 120 – 1549 RPM

show abstract

Section: Kelebihan Dari Motor Induksi Antara Lain Konstruksinyaunclassified

Rancang Bangun Sistem Kendali Dan Monitoring Kecepatan Motor Induksi Berbasis Programmable Logic Controller (PLC) Dilengkapi Layar Sentuh

Supardi

Umar

Setiyoko

et al. 2022

emitor

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…In this way, emissions and noise pollution levels are reduced in the places where these vehicles circulate, thus reducing respiratory diseases. Other advantages of the electric vehicle are related to the efficient use of the energy consumed by the electric motor, which is 90% [9]. Unlike the internal combustion engine whose energy efficiency percentage is between 20% and 25%, that is, only that percentage of thermal energy is transformed into mechanical energy [10].…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Study of the Effects of Current Imbalance in a Multiphase Buck Converter for Electric Vehicles

Reyes-Portillo

Claudio-Sánchez

Morales-Saldaña

et al. 2022

WEVJ

View full text Add to dashboard Cite

The excessive use of fossil fuels has caused great concern due to modern environmental problems, particularly air pollution. The above situation demands that different areas of research aim at a sustainable movement to reduce CO2 emissions caused by non-renewable organic fuels. A solution to this problem is the use of Electric Vehicles (EV) for mass transportation of people. However, these systems require high-power DC/DC converters capable of handling high current levels and should feature high efficiencies to charge their batteries. For this application, a single-stage converter is not viable for these applications due to the high current stress in a switch, the low power density, and its low efficiency due to higher switching losses. One solution to this problem is Multiphase Converters, which offer high efficiency, high power density, and low current ripple on the battery side. However, these characteristics are affected by the current imbalance in the phases. This paper is focused on the study of the effects of the current imbalance in a Multiphase Buck Converter, used as an intermediate cover between a power supply and the battery of an EV. Analyzing the efficiency and thermal stress parameters in different scenarios of current balance and current imbalance in each phase.

show abstract