Project Finance and Concession Pricing Models: An Application to Brazilian Ports

Abstract

Since the Lei dos Portos (''Ports Law'') of 1993, Brazilian ports have operated under the landlord regime, which places the management of ports in the hands of a national authority and provides for the rendering of private services inside the facilities. The model has enabled increases in capacity as well as gains in efficiency, both of which are currently limited due to infrastructure constraints. Expanding infrastructure by building additional ports was an option for the sector to meet the needs of a growing economy. In this context, this article discusses the adoption of public-private partnerships and project finance structure to propose a formula to compute the value of a new port.RESUMEN. Desde la promulgacio´n de la Ley Brasileña de Puertos de 1993, los puertos brasileños operan bajo el re´gimen de arriendo, que mantiene la administracio´n del puerto en las manos de una autoridad nacional y permite la provisio´n de servicios privados en el puerto. Este modelo permite aumentar tanto los beneficios relativos a la capacidad como a su eficiencia. En la actualidad, las restricciones infraestructurales limitan el aumento en eficiencia y capacidad. La expansio´n de la infraestructura a trave´s de nuevos puertos se ha convertido en una opcio´n para que el sector pueda cumplir las necesidades de una economı´a en crecimiento. Dentro de este ámbito, este artı´culo discute la adopcio´n de una sociedad público privada, y la estructuracio´n de financiamiento para proyectos que propongan una fo´rmula para calcular el valor de un nuevo puerto.RESUMO. Desde 1993 a Legislação Portua´ria Brasileira opera sob o regime de locação, o que mante´m a gestão dos portos nas mãos da autoridade nacional, mas permite o fornecimento de serviços privados nos portos. Tal modelo permitiu aumento da capacidade bem como ganho de eficieˆncia. Atualmente, o ganho de eficieˆncia e o aumento da capacidade são limitados por restrições infraestruturais. A expansão da infraestrutura com portos novos tornou-se uma opção ão para que o setor atenda as necessidades de uma economia crescente. Neste contexto, o presente artigo discute a adoção de parcerias público-privadas e a estrutura de financiamento de projetos para propor uma fo´rmula capaz de calcular o valor de um porto novo.

Balanced Scorecard-Based Evaluation of Sustainable Energy Investment Projects with IT2 Fuzzy Hybrid Decision Making Approach

“…Therefore, it is not easy for companies to deal with high costs in this long period. Within the given time period, some companies whose financial situation is not very strong may go bankrupt [36][37][38]. Therefore, some researchers have argued that financial institutions should definitely pay attention to the return on investment period in the financing decisions of large-scale projects [39][40][41].…”