Proposta de modelo de análise da vulnerabilidade da operação de pontes e viadutos

Abstract

Resumo: Pontes e viadutos são obras de infraestrutura essenciais para o desenvolvimento social e econômico do território, e assim sistemas de gestão de obras de arte especiais (OAEs) são estudados em inúmeros países. O presente trabalho propõe um modelo de análise da vulnerabilidade da operação de OAEs, que indica quais são os elementos da obra com maior urgência de intervenção, e permite a simulação de cenários de deterioração, auxiliando na tomada de decisão sobre a destinação de recursos financeiros para manutenção. A vulnerabilidade é a relação entre o dano e a sua consequência para a operação da estrutura: quanto menor for o esforço necessário para provocar um dano e maior for a consequência para a operação, maior será a vulnerabilidade. A ferramenta apresentada foi desenvolvida a partir da Metodologia de Inspeção e Avaliação de OAEs da Universidade Federal do Paraná (UFPR), e estabelece uma analogia à Teoria da Vulnerabilidade Estrutural. O método foi aplicado a uma ponte que integra o grupo de 520 OAEs objeto de estudo em parceria firmada entre a UFPR e o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. O modelo proposto fornece ao gestor uma ótica diferenciada, e com aprimoramento matemático e validação dos parâmetros adotados, mostra-se uma ferramenta inovadora e interessante para utilização em um sistema de gestão de OAEs. Palavras-chave:Obras de arte especiais, pontes, gestão, inspeção, vulnerabilidade.Abstract: Bridges and viaducts are essential infrastructure works for the social and economic development of the territory, so that bridge and viaducts management systems are studied in many countries. The present work proposes a vulnerability analysis model of bridges and viaducts, which indicates the elements with greater urgency of intervention, and allows the simulation of deterioration scenarios, helping in the decision making on the allocation of financial resources for maintenance of these structures. Vulnerability is understood as the relationship between the damage and its consequence for the operation of the structure: the less effort required to cause damage and the greater the consequence for the operation, greater will be the vulnerability. The tool presented was developed from the Bridges and Viaducts Inspection and Evaluation Methodology of the Federal University of Paraná (UFPR), and establishes an analogy to Structural Vulnerability Theory. The method was applied to a bridge which is part of the group of 520 bridges and viaducts under study in partnership between UFPR and the National Department of Transport Infrastructure. The proposed model provides a different perspective to the manager, and with mathematical improvement and validation of the adopted parameters, will be an innovative and interesting tool for use in a bridge and viaduct management system.