Quand le piéton défie la ville : traverser la chaussée à Mexico

Movilidad peatonal, sentidos del lugar y (des)territorialización en una periferia popular de la Ciudad de México

“…Su carácter cotidiano y "trivial" ha contribuido a su marginación e invisibilización, tanto desde las políticas públicas y la investigación científica como desde la reflexividad de los propios sujetos (Monnet, 2021;Vega, 2017). Sin embargo, en los últimos años numerosos trabajos se han enfocado en el caminar desde distintas perspectivas: autores se centraron en la temática de la producción, material y social, de las infraestructuras peatonales (Capron et al, 2022), y en la territorios 49-Especial marginación del peatón frente a la hegemonía de los modos mecanizados dentro de los sistemas de planeación urbana (Pérez, 2015). Otros en la experiencia del caminar, pensada desde la dimensión corporal y fenomenológica (Avilés, 2020;Martínez, 2019;Rodríguez, 2022), adoptando una variedad de perspectivas incluyendo las memorias urbanas (Aguilar, 2016), los afectos y las emociones (Herrmann-Lunecke et al, 2021), la percepción de caminabilidad (Figueroa et al, 2019), etc.…”

Propuesta de un índice de seguridad de cruces peatonales para la Ciudad de México

“…Estas variables fueron luego agrupadas y ordenadas de mayor a menor frecuencia de citación. Para complementar el análisis documental, se utilizaron los resultados de una encuesta efectuada con anterioridad a 1 000 peatones, en la cual exploró su sentimiento de seguridad al cruzar la calle y las principales dificultades a las que se enfrentan en este proceso (19). Después de una retroalimentación de los criterios durante un taller de trabajo en el marco de un congreso especializado (20), se depuró la lista y se decidió validarla con un número final de 19 criterios ordenados en cinco macrocriterios: accesibilidad, visibilidad, diseño, señalamiento horizontal y semaforización (cuadro 1 y figura 1).…”