Rail corrugation development in high speed lines

Correa, Nekane; Oyarzabal, O.; Vadillo, E.G.; Santamaría, Javier; Gómez, Jorge Fernández

doi:10.1016/j.wear.2010.12.028

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“…As corrugações observadas nos discos é um defeito que ocorre também em trilhos ferroviários e gera consequências indesejadas ao tribosistema. À medida que as corrugações aumentam, o desgaste do trilho e da roda também aumentam de forma exponencial (CORREA et al, 2011).…”

Section: Análise Da Superfície E Da Subsuperfícieunclassified

Efeito Da Adição De Vanádio No Desgaste Por Rolamento Com Deslizamento Em Rodas Ferroviárias

Amorim¹

2017

Anais Do IX Congresso Brasileiro De Engenharia De Fabricação

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A indústria ferroviária busca aumentar o volume de carga transportada para reduzir os custos relacionados ao transporte. O aumento do volume de carga aumentam as tensões aplicadas no sistema roda/trilho, causando mais danos aos componentes, o que eleva os custos de manutenção, seja por reparo ou por reposição de peças. O presente trabalho aborda a adição de vanádio ao aço das rodas ferroviárias e busca avaliar e comparar a resistência ao desgaste por rolamento com deslizamento do aço microligado com vanádio com os aços normalmente utilizados nas rodas ferroviárias de classe C da AAR (American Associantion Railroads). Desse modo foi utilizada uma máquina disco-contra-disco para simular o contato entre roda e trilho e quantificar o desgaste por rolamento com deslizamento em rodas ferroviárias. A carga é aplicada sobre os discos por meio de um servomotor conectado a um fuso e monitorada por uma célula de carga. Medidores de temperatura e velocidade fazem a aquisição dos dados em tempo real, os quais são armazenados em um computador. O aço utilizado para a realização dos ensaios (disco-contra-disco) foi um aço 0,7 %C com (7V) e sem (7C) a adição de 0,13% vanádio. As características dos discos ensaiados foram analisadas por medidas de perda de massa, rugosidade e dureza. A integridade das pistas de rolamento e da região subsuperficial foi analisada por microscopia ótica, microscopia eletrônica de varredura e perfilometria ótica. Constatou-se que o aço 7V (microligado) apresentou menor perda de massa e que a presença de debris acelera o desgaste, atuando principalmente o mecanismo de delaminação/escamação, com formação de debris em lamelas. O aço 7V sem presença de debris apresentou principalmente trincas superficiais e ondulações suaves, enquanto que o aço 7C apresentou trincas superficiais, delaminação e ondulações mais acentuadas. A máquina disco-contra-disco atuou de forma eficiente e eficaz nos parâmetros testados, proporcionando confiabilidade aos resultados. Palavras Chave: Disco-contra-disco. Vanádio. Fadiga de contato por rolamento.

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Section: Análise Da Superfície E Da Subsuperfícieunclassified

Efeito Da Adição De Vanádio No Desgaste Por Rolamento Com Deslizamento Em Rodas Ferroviárias

Amorim¹

2017

Anais Do IX Congresso Brasileiro De Engenharia De Fabricação

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“…The thickness of plastic deformation is increased with the increase of axle load [8]. Different original microstructure also can influence the wear property of wheel and rail materials such as pearlite, bainite, and martensite [9][10][11]. The results by Zeng et al [12] indicate that the wear resistance of wheel and rail materials is improved as the carbon content increases.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

An Investigation on Wear Behavior of ER8 and SSW-Q3R Wheel Steel under Pure Rolling Condition

Zhao

Liu

Ding

et al. 2020

Metals

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In this paper, the wear property of ER8 and SSW-Q3R wheel steel under pure rolling condition was studied by GMP-30 wear tester. The results showed that the wear loss of the ER8 wheel steel was higher than that of the SSW-Q3R wheel steel at the same cycles. The high carbon content of the SSW-Q3R improved the surface hardness during rolling wear. The high hardness increased the wear resistance of the SSW-Q3R wheel steel. During rolling wear, the fatigue wear resistance of ER8 wheel was worse than that of the SSW-Q3R wheel steel due to more proeutectoid ferrite content in ER8 wheel steel. The surface residual stress of ER8 and SSW-Q3R wheel steel increased with the increase in cycles. The axial residual compressive stress on the surface of the sample was greater than the circumferential residual compressive stress. The residual stress at the trough was higher than that at the crest.

show abstract

“…Correa et al taking into account the dynamics of the track, the wheelset and the wear mechanism, developed a numerical method and investigated the effect of track radius on corrugation for four types of ballasted and ballastless high speed tracks [7].…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

An Investigation on the Effect of Rail Corrugation on Track Response

Fesharaki¹

2016

IJSEA

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Rail corrugation increases life cycle cost of both track and vehicle and is one of the main reasons of track and vehicle defects. To address this problem, this paper explores the effect of rail corrugation on track response. A Finite Element model developed to consider vehicle and track characteristics. Vehicle is a 10 degree of freedom mass-spring-dashpot model which can simulate vertical displacements and rotations. Rail is modeled as an Euler-Bernoulli beam with two degrees of freedom at each node which lies on discrete support to simulate sleeper and fastening system support. The total train-track matrices of mass, damping and stiffness have been formed. Solving the differential equations of motion in time domain for each time step results the response of track to train dynamic forces. A sensitivity analysis has been performed to explore the effect of different train and track parameters on rail displacement. The results of analyses show the effect of corrugation depth and wavelength as well as train speed and axle load on rail deflections and demonstrate the importance of each parameter in the studied range.

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Rail corrugation development in high speed lines

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Efeito Da Adição De Vanádio No Desgaste Por Rolamento Com Deslizamento Em Rodas Ferroviárias

Efeito Da Adição De Vanádio No Desgaste Por Rolamento Com Deslizamento Em Rodas Ferroviárias

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An Investigation on the Effect of Rail Corrugation on Track Response

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