Surface Flow and Spread Calculations for the Preliminary Design of Porous Pavement Bike Lanes

West, D; Kaye, Nigel B.; Putman, Bradley J.

doi:10.1061/(asce)ir.1943-4774.0000964

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“…The emergence of shared bicycles has facilitated urban transportation (20,21). At the same time, this cycling craze also puts forward more requirements for urban infrastructure construction (22,23). At present, the riding environment in China cannot meet the expectations of cyclists (24,25).…”

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confidence: 99%

Safety and Comfort Evaluation of High-Speed Cycling on Urban Asphalt Pavement

Yang,

Tao,

Hai

et al. 2023

Transportation Research Record: Journal of the Transportation R

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Cycling is a healthy and sustainable means of urban travel. In this research, cycling tests and questionnaires were used to evaluate the impact of vibration intensity on the cycling experience. The standard deviation of vibration acceleration ( AStd) generated in cycling test was collected and vibration comfort and vibration perception were scored. Then, the simulation method was used to quantitatively analyze the influence of the macrostructure of the pavement on the cycling vibration. Moreover, through the simulation analysis of the most unfavorable situation of high-speed riding, the minimum British pendulum number (BPN) value that meets the skid resistance requirements is obtained. According to the results of regression analysis, the prediction equations of pavement structure parameters and AStd/BPN are obtained. After comprehensively considering cycling safety and comfort, the evaluation process of bicycle-specific pavement is given. This research hopes to provide a reference for the sustainable development of urban green travel.

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confidence: 99%

Safety and Comfort Evaluation of High-Speed Cycling on Urban Asphalt Pavement

Yang,

Tao,

Hai

et al. 2023

Transportation Research Record: Journal of the Transportation R

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“…Al margen de esta gran difusión y aplicabilidad de los pavimentos permeables, tanto en calzadas como en aceras y superficies de aparcamientos, además de una literatura conocida de casos teóricos y experimentales en otras partes del planeta(Cheng et al, 2019; Craig y Zheng, 2022;West et al, 2016;Dai et al, 2020), en España, resulta poco estudiado la aplicación de pavimentos permeables en carriles bici. Uno de los pocos ejemplos encontrados es el carril bici de la calle Doctor Manuel Candela (Valencia), donde se han incluido pavimentos permeables en varios tramos de su trazado (de laFuente et al, 2021).En la ciudad de Barcelona, así como en otras grandes urbes de España y de Europa, los carriles bici han experimentado un gran impulso en las últimas dos décadas.…”

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“SUDS-lineales” para reducir el riesgo de inundación considerando escenarios de Cambio Climático

Olivares-Cerpa

Russo

Puentes³

et al. 2022

ing.agua

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Los Sistemas Urbanos de Drenaje Sostenible (SUDS) suponen una alternativa válida para dar solución a diversos problemas del drenaje urbano. Su aplicación, generalmente de carácter puntual, es limitada y puede no ser efectiva para dar solución al previsible incremento de las intensidades máximas de precipitación asociadas al Cambio Climático. El presente estudio analiza, en situación actual y con proyecciones del Cambio Climático, los potenciales beneficios de aplicar pavimento permeable en carriles bici, convirtiéndose en elementos de captación lineal, continua y difusa (“SUDS-lineales”). Mediante el uso de un modelo numérico hidráulico-hidrológico acoplado que incorpora la capacidad de infiltración de un pavimento permeable, y tomando como ejemplo dos zonas de la ciudad de Barcelona con distinta peligrosidad por inundaciones pluviales, se evaluó el comportamiento global de los SUDS-lineales considerando escenarios de precipitación actual y los potenciales efectos del Cambio Climático. Los resultados numéricos mostraron una reducción potencial del 90% de la escorrentía.

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